Vliegen met Arke (voorheen Arkefly)

[76-er]

De PH-OYJ is pas 14 jaar oud, ZGAN dus!

[verbeek]

Waar is de "goeie" oude tijd van OO-"s"TUC

[b767-300er]

Jetair is gevestigd in Oostende waar wij wonen(deelgemeente Zandvoorde).
Als jetair nu eens vanuit Oostende zou willen vertrekken zou super zijn;we keep on dreaming
Rechtstreeks naar Orlando is dus enkel vanuit NL,naar Miami vanuit B(als je nergens nog een tussenlanding wil )
Wij boeken onze tickets 6 tot 8 maand op voorhand en hebben altijd al een lagere prijs gevonden(wel met tussenstop)

Trouwens een nieuwe 767 voor jetair?.

nieuwere.... Niet nieuw dus ;-).

Jetair heeft een hele jonge vloot hopelijk houden ze dat zo.

er wordt een 767 van 2001 ingeruild voor een 767 uit 2000. maar wel minder vlieguren en landingen, daar gaat het om. Plus dat het interieur dan gelijk is aan de 767's van Arke, Thomson en TUI Nordic...
Overigens merk je als pax weinig aan een oude machine....

[Mick]

b767-300er, ik heb inmiddels het hele topic doorgelezen, en kwam nog onderstaand berichtje tegen:

In het voorjaar van 2014 worden de interieurs van de met wingletvariant allemaal vernieuwd. ( de machines zonder wingletvariant gaan er in de loop van 2014 uit)
...
O ja. Gelijktijdig met de vernieuwing verdwijnt de premiumclasse en wordt dat star classe. Dan mogen we weer 340 euro per persoon per enkele reis extra betalen ipv de 130 nu...

Wat is hier de status van? Is dit achterhaald na het samengaan met JetAir?

[ina]

Ik ben niet zo op de hoogte van het soort vliegtuigen, ben wel a twee keer met Arke naar Sanford gevlogen. Wat ik nu begrijp worden de interieurs aangepast. De economy class bij Arke was erg krap, breedte en beenruimte, zelfs voor mij, niet zo groot en smal. Blijft dat nu of wordt de economyclass iets ruimer. De laatste keer hebben wij comfort class geboekt, dat is meer vergelijkbaar met de normale economyclass bij andere maatschappijen, verdwijnt deze nu? Wij hebben beide keren prettig gevlogen met Arke en Sanford vind ik heerlijk relaxed om op te vliegen! Hopelijk komt er weer een mooie aanbieding ergens in November

[b767-300er]

b767-300er, ik heb inmiddels het hele topic doorgelezen, en kwam nog onderstaand berichtje tegen:


Wat is hier de status van? Is dit achterhaald na het samengaan met JetAir?

Beste Mick,

De status is achterhaald.

Op dit moment beschikt ArkeFly over 1 B767-300ER (de zogenoemde niet wingletvariant of oude variant). Deze gaat nu op 06-01-15 de vloot verlaten. Betreft de PH-AHQ.
Verder beschikt ArkeFly over 3 B767-300ERW (De zogenoemde wingletvariant of "nieuwe" variant). 1 ervan gaat op 1 november 2014 de vloot uit (De PH-OYE) en wordt eigendom van TUI Nordic.. De tweede gaat de vloot uit in april 2015. Dit is de PH-OYJ en gaat voor JetAir vliegen. De huidige 767 van JetAir gaat de vloot verlaten per die datum. De derde (PH-OYI) blijft in de vloot en gaat vanaf april 2015 uitsluitend Europa vliegen en sporadisch nog de plas over.

Vanaf April 2015 beschikken Thomson, ArkeFly, TUI Nordic en JetAirFly dan over een uniforme vloot van 787 en 767 toestellen (Zowel alle 787 als alle 767 toestellen zullen dan aan de binnenkant en buitenkant er hetzelfde uitzien, wat wisselen in de vloot een stuk makkelijker moet maken tijdens onderhoud en calamiteiten etc.) Daarvoor zal de pas door ArkeFly geintroduceerde StarClasse weer verdwijnen en weer teruggaan naar Premium Comfort. Er blijven vanaf April 2015 dus 3 klassen, Premium, Comfort en Economy over.

De route naar Miami en Florida wordt tot en met eind oktober gewoon door Arke gevlogen, daarna gaat Jetair deze route vliegen met hun 767 toestel. Dit is voorlopig tot mei 2015 het geval. Gedurende die periode is de Premiumclasse of Star Classe niet beschikbaar, deze komt in april pas weer beschikbaar als Jetair de machine van Arkefly gaat overnemen.

Over de zitplaatsen in economy en comfort. De plaatsen zijn in beide klassen net zo breed. Zit geen verschil tussen. Wel in beenruimte voor je.
Overigens is economy in ArkeFly slechts 2,5cm minder beenruimte dan Economy bij bv KLM of Delta Airlines.. Comfort heeft qua beenruimte dan wel weer 7,5 cm meer beenruimte als de standaard economystoel bij genoemde maatschappijen. Wel zijn de stoelen in de 767 met wingletvariant smaller dan in de zonder wingletvariant bij Arke. Ook de wingletvariant van Jetair heeft wat bredere stoelen.

[b767-300er]

O Ja, helemaal vergeten, de eerste dreamliner is binnen, de 2e boeing 787 komt eind december 2014 en de 3e boeing 787 komt eind april 2015

[José]

Vanaf het winterseizoen is de route als volgt:
maandags: Amsterdam-Brussel-Miami-Brussel-Amsterdam
vrijdags: Amsterdam-Orlando-Miami-Brussel-Miami-Orlando-Amsterdam.
.

Ben echt benieuwd of dit zo blijft als er een tijdje op deze manier gevlogen word. Vind het een nogal omslachtige route. Wel lekker als je op Sanford vliegt dat dit dan echt een directe vlucht heen en terug is. Afgelopen juni 12 uur in het toestel gezeten van Orlando via Miami naar Amsterdam. Tussenstop duurde erg lang in Miami en moesten blijven zitten in het toestel mochten niet even de benen strekken door in het gangpad te staan of te lopen.

[b767-300er]

Wat is er omslachtig aan. Uit crew en vlootoogpunt is deze route juist niet omslachtig. Vandaar ook de keuze ervoor.

[Fitzroy]

Als je vanuit Amsterdam naar Miami wilt vind ik het wel omslachtig. Voorheen had je maar 1 tussenlanding op Sanford en nu ook terug op Brussel of all places. Voelt omslachtig en zou voor mij een reden kunnen zijn niet meer met hen te vliegen.