Afdrukvoorbeeld
Een extra koffer kost bij de meeste airlines zo'n 80€ enkele reis dus €160 retour, daarbij de gratis/goedkopere stoelreservering. Dus als je van plan bent om een koffer extra mee te nemen loont het zich zeker.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lizz
niet vanaf DUS (voor de meeste NL'ers een stuk interessanter dan Frankfurt).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Maar ALEXFL wie neemt er extra bagage van 23 kilo mee naar Florida...wij niet iig.
Wellicht wel terug naar huis vanuit Florida.
En wat de gratis stoelen betreft dan moet je dus in de middenrij willen zitten, wil je aan de raamzijde zitten moet je toch echt betalen.
En echt veel korting krijg je niet hoor op het reserveren van de stoelen bij de raamzijde.
De kans dat Air Berlin failliet gaat is aanzienlijk aangezien ze een schuld hebben van 1 miljard en Etihad ook niet meer financieel wil bijspringen. Dan kun je je afvragen of je daar nog wilt boeken. Ze zijn overigens zeker niet de goedkoopste, wij vliegen met KLM dat was 55 euro per ticket goedkoper.
Je weet ook wat de schuldenlast van AFKLM is?
Ja........
Dan zou ik, als je je keuze op die reden baseert, dus eerder bij Air Berlin instappen :)
Zeg B-767, kun je even ophouden :o In maart vliegen we met AirBerlin en in september met KLM.
Wij vliegen in maart met Air Berlin en we hebben stoelen bij de uitgang geboekt vanwege de beenruimte, nu kwamen wij erachter dat 1 van ons veranderd was van plaats. Air Berlin gebeld en die zeiden dat alles nog klopte en stuurde ons een digitale bevestiging, maar in deze bevestiging stond de foutieve plaats aangegeven. Weer met Air Berlin gebeld en toen vertelden ze doodleuk dat 1 plaats duurder was geworden en dat het systeem je dan automatisch een andere plek toewijst in het vliegtuig 😡 Na veel gedonder €40 euro bij betaald en weer op de oude plek ingedeeld waar ik eigenlijk al een bevestiging voor had. Check je vlucht dus goed!
Hahahahaha. Geen zorgen hoor.
Bij AFKLM zijde wordt in ieder geval knetterhard gewerkt om weer winstgevend te worden (en dit keer zonder eenmalige voordelen zoals bv de verkoop van Amadeus). Dit gaat bij KLM beter als bij AF. De Franse bonden zijn wat minder meewerkend zullen we maar zeggen.
Ook AirBerlin is hard aan het timmeren om weer winstgevend te worden. Vloot verkocht/langdurig verhuurd etc. De LongHaul kant van AirBerlin is het probleem ook niet zo. Zit hem meer in de shorthaul.
Brandstofkosten stijgen wel weer langzaam en dat is voor beiden wel een zorgenkindje....
Evenals de komende concurrentie vanuit de ME3 en Norwegian, die zowel vanaf Amsterdam als Dusseldorf plannen heeft voor Long-Haul vluchten. Bjorn Kos is druk bezig. Gelukkig (in dit geval) voor KLM is Schiphol vol en er geen slot meer te krijgen, dus Norwegian kan nog weinig vanaf Amsterdam behalve slots naar Kopenhagen inruilen voor slots over de Atlantic, aan de andere kant is datzelfde slotprobleem ook een bottleneck voor AFKLM die nu tot 2020 niet verder kan uitbreiden vanaf Amsterdam.
Ik vlieg eind juli met mijn gezin van Düsseldorf naar Miami. Heenweg rechtstreeks met Airberlin, terug overstap in Madrid en vliegen met Iberia. Moet ik voor beide vluchten een APIS-formulier invullen of alleen voor de heenweg?
Nu heb ik vanochtend op de site van Airberlin alvast de APIS-gegevens ingevuld, ik kreeg wel de melding te zien dat het was verstuurd, maar ik kan dit nergens meer controleren. Als ik opnieuw inlog en dat formulier aanklik, krijg ik weer een geheel leeg formulier.
Hebben meer mensen dit gehad? Hoe weet ik nou zeker dat die gegevens goed zijn doorgekomen. Ik heb geen zin in gedoe bij de balies straks.
Is er ook een apis-formulier (van Airberlin of neutraal) dat je kunt downloaden en dus ingevuld en geprint mee kunt nemen, voor de zekerheid?