Vliegen met Continental Airlines

[jurgen&stefan]

Op de lange vlucht serveren ze inderdaad 2x een "maaltijd". Op de kortere vlucht niet altijd. Dat zie je ook in het schema van Continental, de ene vlucht heeft als meal "none" en een vlucht later bijvoorbeeld als meal "snack" (meestal een broodje, chocolade en chips).

Daarom zei ik ook dat je niet Continental VLIEGT, maar Lufthansa dus. Op hun site kun je misschien zien of en wat ze serveren.

[Teleton]

Gelezen op luchtvaartnieuws.nl:

Continental Airlines gaat in navolging van andere luchtvaartmaatschappijen een toeslag in rekening brengen voor reizigers die in economy class een stoel met extra beenruimte wensen. Per 17 maart kunnen reizigers die de benen willen strekken deze stoelen vanaf 24 uur voor vertrek bij het inchecken reserveren, zo meldt de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij.

De hoogte van de toeslag is afhankelijk van de te vliegen route. Op een enkele reis van Houston naar Newark moet zo’n 59 dollar extra worden neergeteld voor een stoel bij een nooduitgang. Leden van het frequent flyer programma OnePass met een Elite-status en hun reisgenoten kunnen ook na 17 maart zonder bijbetaling de beste plaatsen reserveren.

“Stoelen met meer beenruimte zijn waardevollere stoelen, en we willen ze aanbieden aan klanten die deze waarde erkennen”, meldt marketingdirecteur Jim Compton in een toelichting.

[marjoleinenrick]

http://www.unitedcontinentalmerger.com/

Ben benieuwd wat dit voor de reiziger gaat betekenen
United en Continental samenvoegen

[corrus]

http://www.unitedcontinentalmerger.com/

Ben benieuwd wat dit voor de reiziger gaat betekenen
United en Continental samenvoegen

In de prijzen NIETS...In beschikbaarheid naar de US... een heleboel meer...

[Michael66]

Uit de nieuwsbrief:

Dear Mr. Michael J xxxxxxxx.

Today we announced that United Airlines and Continental Airlines will combine to create the world's leading airline, offering unmatched benefits and opportunities for business and leisure travelers and frequent flyers.

More Access to More Destinations
The new airline will be called United Airlines and will offer exceptional international gateways to Asia, Europe, Latin America and the Middle East from anywhere in the United States. Among other things, Continental's fuel-efficient fleet, New York hub and extensive Latin American routes, will combine with United's excellent domestic hub structure, Pacific routes and leading global brand.

The airline will have ten hubs, including hubs in the four largest U.S. cities. The new airline will serve 144 million customers per year as it flies to 370 destinations in 59 countries. We will also continue to provide service to all of the communities that United or Continental currently serve, including more than 140 small metropolitan areas and communities.

Shared Commitment to Performance and Service
Our new airline will combine our shared commitment to customer service with industry-leading on-time performance. We will be positioned to invest in globally competitive products, upgrade technology, refurbish and replace older aircraft, and implement best-in-class practices of both airlines. Our combined airline will have the most modern, fuel-efficient fleet (adjusted for cabin mix) and 75 new technology planes on order.

Enhanced Redemption Options
After the merger closes, which is expected to occur near the end of the year, you will participate in the industry's leading loyalty program. Your miles in both programs continue to be valid and can be used according to existing program rules. After the merger closes, we plan to combine our loyalty programs and when that happens, your miles in both programs will be combined into one account. And you will continue to experience the benefits of Star Alliance, including service to more than 1,000 destinations, more connecting opportunities, additional scheduling flexibility and access to reciprocal frequent flyer and airport lounge benefits with Star Alliance's 24 other member airlines around the world.

Based on our ongoing codeshare and joint venture partnerships and collaboration in Star Alliance, we are confident that we can successfully and seamlessly integrate our companies. Until the merger closes, United and Continental will operate independently as competitors and remain focused on improving your flying experience.

As for now, enjoy all the benefits of Mileage Plus, which was named the "Best Frequent Flyer Program" by the readers of Global Traveler Magazine. Recently, we've made the program even better by introducing One Way Awards, our Miles and Money Awards program and Hotel and Car Rental redemption options.

What's Next
Although announced today, the merger is subject to the approval of United and Continental shareholders, as well as regulatory clearance and certain other closing conditions. We are committed to obtaining the necessary approvals and clearances in a timely manner and hope to close the merger by the end of the year.

This announcement does not affect any travel today or in the near future that you may be planning on United or Continental. You can continue to make reservations for your travel and redeem miles with your airline of choice, as well as continue to earn miles with your Mileage Plus credit card. You will not have to redeem your miles before the merger is closed.

This is an exciting development for all United and Continental customers, but especially for members of our loyalty programs. We will keep you updated on the status of the merger and Mileage Plus developments, and you can also see the latest information on www.UnitedContinentalmerger.com or on www.mileageplus.com.

We look forward to continuing to serve you on United Airlines.


Graham Atkinson
President
Mileage Plus
Thomas O'Toole
SVP and Chief Marketing Officer
United Airlines

[Mindcrash]

Wij vliegen morgen met Continental naar Newark en daarna wederom met continental naar Miami. Weet soms iemand of de koffers dat automatisch gaan bij de overstap of dat je die zelf moet gaan halen en weer droppen?

[Ta2 Gerrit]

Die gaan, net als bij alle overstapvluchten in de US, niet automatisch door.
Van de band halen, door de douane, en dan weer droppen. As usual :-)

[mrloes]

Wij zijn met Continental naar Orlando gevlogen, vorige week, via Houston. T gaat zoals TA 2 Gerrit omschrijft en t wijst zich v zelf. Er staan ook overal medewerkers op t vliegveld dus als iets niet duidelijk is gewoon ff vragen.
Goede reis! Wij vonden Continental verder prima!

[shockblade]

dankjewel, het wordt de eerste keer dat we een overstap in amerika maken vandaar. Normaal gaan de koffers automatisch.

Amerika werkt iets anders dan menig ander land. Je moet in de US op het zogenaamde 'point of entry' met bagage en al door de immigratie en douane. 'Point of entry' is de lokatie waar je voor het eerst voet op Amerikaanse bodem zet. Bij een overstap in de US zul je dus met koffers door de checks moeten. Is overigens erg simpel. Je pikt de koffers op, gaat in de rij staan, gaat door de controle en vlak na de controlepunten zijn bagagebanden waarop je de koffers alweer kunt droppen. De koffers worden op AMS al wel doorgelabeld voor de eindbestemming, je hoeft de koffers dus niet opnieuw in te checken tijdens de overstap.

[van der Steen]

wij vliegen met

Toestel:Boeing 757-200/300

kan je daar een laptop in opladen?

Ik heb gezocht op www.seatguru.com en zag wel wat informatie erover, maar was niet zeker. Misschien hebben jullie ervaringen ermee?

Gegroet,
Ed