Vliegen met United Airlines (1)

[Teleton]

En zitten er verder nog voordelen aan economy plus?

Op de site van united kan je daar toch alle informatie, inclusief de prijzen over vinden? Beetje zonde om die site over te typen, toch?

De moeite waard is altijd een lastige vraag. Wat voor de een zeer de moeite waard is, kan voor de ander juist de moeite niet waard zijn. Het hangt af van je lengte, je bouw, je gewicht, je portemonnee om maar een paar aspecten te noemen. De keuze is aan jou!

[sonja]

Afgelopen zaterdag vlogen we terug van TPA via IAD naar Amsterdam. United heeft de instapprocedure gewijzigd. In zowel Tampa als IAD boarden als eerste de gebruikelijke First, 1K en BC passagiers. Daarna wordt de economy cabin geboard en wel op rijnummer. Ze beginnen achteraan en werken zo naar voren. Dit betekent dat E+ passagiers als laatste aan de beurt zijn om in te stappen.
Moet zeggen dat het dringen is, iedereen wil zo snel mogelijk aan boord om maar een overheadbin te hebben.

[knaapje]

Deze wijze van boarden komt mij toch bekend voor.
Was het dan bij United nog niet?
Ik weet zeker, dat ik het al meedere keren zo heb meegemaakt, zeker met andere maatschappijen en ik dacht ook United.
Op de instapkaart stond dan een "groep" aangegeven, of er werden rijnummers afgeroepen en begon men ook achterin.
Op zich vind ik dit ook een vrij logische gang van zaken.

Knaapje

[[verwijderd]]

Ik heb dit ook al meermalen meegemaakt maar ik denk dat dat dan bij Delta is geweest, bij United was het vorig jaar idd van voren naar achteren vullen waardoor de passagiers die op de eerste rijen zitten de mensen die daarachter moeten gaan zitten in de weg staan.

Als je van achter naar voren vult ben je sneller klaar met boarden dus logische stap van United.

[trails]

Ook wij hebben dit al vaker meegemaakt.

[Teleton]

, iedereen wil zo snel mogelijk aan boord om maar een overheadbin te hebben.

Deze volgorde wordt al een poosje toegepast, maar kennlijk niet overal en altijd. Hoe logisch de volgorde ook lijkt, het blijkt niet de gedroomde oplossing voor vlot boarden te zijn.

De truc van 'ervaren' reizigers is inderdaad om een gedeelte van hun handbagage in de eerste de beste lege bin in E+ te mikken om vervolgens 'extra light' naar hun stoel op rij 34 te kuieren.

Resultaat is dat E+ reizigers met hun handbagage achter in het vliegtuig naar een lege bin op zoek moeten. De gevolgen bij het in- maar vooral bij het uitstappen laten zich raden. Boarden is en blijft toch altijd een beetje een bende.........

[1250]

In maart stond er nog een 'Boarding nummer' op je instapkaart, en E+ was altijd 2, en Economy (gewoon) was altijd 3... dus dit is inderdaad een nieuwe procedure.

Ik zou het eigenlijk logischer vinden; First, 1K, Business, Elite, Economy Plus en daarna van achter naar voren de Economy passagiers.

[Yvet]

Ik zou het eigenlijk logischer vinden; First, 1K, Business, Elite, Economy Plus en daarna van achter naar voren de Economy passagiers.

Idd dit zou de logische manier zijn....
Maar tja helaas werkt niet altijd alles heel erg logisch.
Misschien dat United hierop terug gaat komen als er maar genoeg geklaagd wordt door E+ mensen...

[mattrob]

Ik vond ze de laatste keren dat ik gevlogen heb, best streng op wie er door mag lopen. In het verleden liep iedereen gewoon door op het moment dat de eerste (vaak BC) mochten boarden. Mijn laatste 2 vluchten vanaf Amsterdam dit jaar (maar ook terug) werd er heel goed op je boardingpass gekeken of je wel echt al mocht boarden. Dat scheelt alweer.

[sonja]

In maart stond er nog een 'Boarding nummer' op je instapkaart, en E+ was altijd 2, en Economy (gewoon) was altijd 3... dus dit is inderdaad een nieuwe procedure.

Even 1K, First, BC en PE buiten beschouwing gelaten want zij stappen als eerste in (over de rode loper):

Klopt, United werkte altijd met seating area's van 1 t/m 4 en dat bestaat dus kennelijk niet meer.