Vliegen met Martinair

[ekkie50]

Eric, soms biedt Martinair ook starclass zetels aan tegen sterk gereduceerde prijs. Daarvan heb ik bij m'n terugreis vanuit Florida in maart dit jaar gebruik gemaakt. Daar vroeg men toen heel wat meer voor dan 49 euro (het precieze bedrag weet ik niet meer) voor die enkele reis, maar dat had ik er toen graag voor over (call me a fool...).
Dan heb je alles: beenruimte en een bredere stoel. Misschien is het een goed idee om bij inchecken te vragen of ze zo'n starclass aanbieding hebben, als je wat extra centen te makken hebt natuurlijk :wink:

[Eric]

Als je zelf om Starclass vraagt, moet je volgens mij de volle mep betalen, volgens mij zo'n € 400,00 one way, en dat heb ik er nou weer niet voor over.
Maar vragen staat natuurlijk altijd vrij, ik ga ik oktober met Delta, en ga het denk ik toch eens proberen. Helaas gaan denk ik de Delta frequent flyers voor.
Maar misschien zijn ze wel overboekt, en krijg ik ook zo'n aanbod van $ 1000 + busines class voor de volgende dag. Reken maar dat ik meteen ja zeg !!
Eric

[Angelina]

Wij kregen ook het aanbod voor starclass vorig jaar oktober
We konden toen voor 200 dollar per persoon dacht ik starclass bijboeken.
Tuurlijk meteen gedaan, hebben we dat ook weer es meegemaakt.
En zeker voor zo'n lange vlucht was het heerlijk.
Gaaf hoor, starclass
Maar ik zou toch die 1000 euro er niet voor over hebben voor wat het je normaal meer kost.
Vind ik nogal veel geld

Toevoeging nog:
Wij kregen dat aanbod omdat er passagiers bij moesten in ons vliegtuig vanwege uitgevallen vluchten door de orkaan Jeanne.
Ook starclass moest dus gevuld worden.
Vandaar denk ik het aanbod

[ekkie50]

ja, dat bieden ze niet zomaar aan. Bij mij was het inderdaad ook $200. Best nog een hoop geld, maar 9 uur lang lekker zitten kan dat zeker waard zijn. Maar de volle mep betalen heb ik er nou ook weer niet voor over.

Als je er goed over nadenkt is het eigenlijk toch een schande dat men uberhaupt voor het merendeel te krappe zetels verkoopt. Velen klagen over gebrek aan beenruimte. Aan de ene kant snap ik best dat meer stoelen (=krappe beenruimte) meer opleveren, maar als er in de media de laatste tijd adviezen te lezen zijn over hoe trombose te voorkomen etc., dan zou je als luchtvaartmaatschappij met een beetje verantwoordelijkheidsgevoel toch even achter de oren krabben lijkt mij.

Maar ja, money rules, en na 9 uur is het voorbij :wink:

[Jasmino]

Hoi allemaal,

Ik had eerder deze week ook op de website van Martinair gelezen dat zij (vanaf november dit jaar) een extra service bieden: comfort plus. Extra beenruimte, en een persoonlijk entertainment systeem. Inderdaad voor de prijs van €49 per persoon per enkele reis. Voor een retour betaal je dus €98 extra per persoon. Ik wilde daar het fijne van weten, en belde gelijk met Martinair om te vragen wat het betekende en of er extra voorwaarden aan zijn verbonden.

Het prijs van €49 pp enkele reis is vast, ongeacht de tariefklasse die je hebt geboekt. Je kunt dit alleen reserveren bij Martinair zelf, telefonisch, vanaf 90 dagen voor vertrek. Maar hoeveel beenruimte krijg je er dan voor terug? En hoe groot is de standaard beenruimte? Die vraag kreeg ik ook beantwoord, en ik schrok nogal van het antwoord!

De standaard pitch van Martinair op economy stoelen is 71cm. Het comfort plus biedt je 10% extra beenruimte, dus de pitch is hier 79cm (de medewerker aan de lijn heeft dit voorgerekend).

Ik heb dit vergeleken met de maatschappij waarmee we normaal meesta naar Amerika vliegen: United Airlines. Deze maatschappij bevalt ons erg goed. Goede service, en heel belangrijk, de mogelijk om te upgraden naar economy plus stoelen met maar liefst 5" extra beenruimte (ong. 13cm). Het is ons tot nu toe erg vaak gelukt om een upgrade te krijgen, zeker op de langste vlucht over de oceaan (waarschijnlijk komt dat ook doordat mijn man behoorlijk lang is, want dat argument hebben we tot nu toe altijd succesvol gebruikt). Voor jullie informatie, de standaard economy stoelen van United hebben een pitch van 31" (79cm), en de economy plus zijn 35/36" (89/91cm) (volgens de website).

Je betaalt bij Martinair dus maar liefst €98 per persoon op een retour extra, om uiteindelijk de beenruimte en entertainment service te verkrijgen die je bij de meeste andere maatschappijen al standaard hebt! Dat maakte mijn voorhoofd aan het fronsen........

Het nadeel van United Airlines naar Florida is dat ze niet rechtstreeks vliegen, je moet altijd overstappen in Washington, en dat kost natuurlijk extra tijd. De enige die rechtstreeks vliegt naar Florida, is Martinair. Met deze maatschappij zijn we in 1999 ook naar Florida gevlogen, en we vonden hier de service heel erg slecht, maar ook toen hadden we al het gevoel dat de beenruimte wel erg veel minder was dan andere maatschappijen! Het voordeel is dat je niet hoeft over te stappen, en daarmee heb je dus een kortere reistijd. Daarnaast heb je door de gunstige vliegtijden een extra dag van je vakantie (je vertrekt de laatste dag pas om 20.30uur vanaf Orlando).

De basistickets die ik heb gevonden zijn bij beide maatschappijen ongeveer even duur. Op een duitse website (www.opodo.de) heb ik het goedkoopste ticket van martinair gevonden (€405) en American Estates biedt momenteel het goedkoopste ticket van United aan (€422). Deze prijzen zijn all in, echter bij Martinair zit hierin niet de comfort plus service, daarmee wordt het ticket dus €98 duurder.

Wij vragen ons nu af wat me moeten doen, we zijn er nog niet uit. Wat is het rechtstreeks vliegen ons waard? Krap & kreupel zitten (vooral voor mijn man), of een extra kostenpost van €196 voor ons samen om te vliegen met Martinair. Of kiezen we dan toch voor United, met het risico dat we misschien helemaal niet kunnen upgraden, maar dan tenminste nog evenveel beenruimte hebben als de dure comfort plus bij Martinair ????????????

Wat vinden jullie van mijn eigen kleine onderzoekje? Wat zouden jullie doen?

Groetjes,
Jacqueline

[Ta2 Gerrit]

Bedankt voor het gedegen onderzoek. Betalen voor iets wat je overal anders gratis kan krijgen, dat klinkt erg Martinair. Zo worden ze echt een pricefighter. Je krijgt niets en voor extra's moet je in de knip. Wij gaan de laatste jaren ook met US maatschappijen (en KLM, dus Northwest) en vinden de beenruimte genoeg (zijn niet zo groot). De breedte mocht iets meer :wink: en daar wil ik ook wel voor betalen, maar niet de hoofdprijs.
Als ze (Martinair) nou nog zo iets als BigSeats hadden die ze in Europa ook voeren, dan zou ik wel wat willen bijbetalen, maar helaas.

Het overstappen elders in de US ervaren wij als prettig, want de vlucht is relatief kort en je kunt even "de benen strekken", de douane en immigration heb je dan al gehad (schijnt in Orlando een tijdrovende bezigheid te zijn), je wandelt in Orlando zo de airport af en de totale vliegtijd (via Detroit althans) is net zo lang als de rechtstreekse vlucht.
Dus, bedankt voor het onderzoek, nu weet ik zeker dat we gewoon doorgaan met de US airines 8)

[Daniel]

Hoi Jacqueline,

Tja, dit is een probleem waar denk ik wel meerdere mee kampen. Ik ben zelf jaren geleden wel eens rechtstreeks met Martinair naar Florida gevlogen en onze conclusie was dezelfde: krappe stoelen en slechte service. Sindsdien vliegen we eigenlijk nog alleen maar met Amerikaanse airlines. Net als jij probeer ik vaak met United te vliegen en dan Economy Plus stoelen te krijgen. Soms lukt dat, soms niet; ook afhankelijk van het seizoen uiteraard. Wat ik overigens ook niet slecht vond was met Delta via Atlanta. Als je een beetje passende aansluiting kan vinden in Atlanta is dat m.i. de snelste manier met tussenstop. Het overstappen zelf ervaar ik net als Gerrit niet als een groot probleem. Sterker nog ik vind het wel leuk om die verschillende airports te zien (Philly: leuk, Atlanta: leuk, Chicago: bagger!)... Bijkomend voordeel van een Amerikaanse airline is dat ik me al een beetje in Amerika waan als ik instap. Maar dat is persoonlijk...

Ik ben het trouwens eens met Gerrit wat betreft de vliegtijd. Volgens mij wordt die niet veel langer (tenzij je via Houston oid vliegt ;-)), je hebt alleen de tijd van de layover zelf erbij...

Veel succes met je keuze!

Groeten,

Daniel

PS: Welkom op het forum!!

[mapsit]

Weet niet of jullie bekend zijn met seatguru maar hier is de link www.seatguru.com

Ik heb op de site gekeken, maar van marinair staat hij er uiteraard niet tussen. Ik heb begrepen we misschien met Boeing 767-300 van martinair gaan. Bij de klm kun je wel zo'n type kiezen, maar ook voor 767-300 zijn er nog weer verschillende types. Bij welke maatschapij kan ik het beste kijken voor dit type van marinair?
Heeft martinair altijd 2 raam plekken en drie midden plekken?

[Eric]

Bij alle 767 types (de 300, de 300ER en de 400) is de indeling 2 - 3 - 2
martinair vliegt op Florida met de 300ER, maar kan natuurlijk altijd besluiten een ander type in te zetten, ze hebben ook nog een paar 747.
Eric

[Ebelix]

De 747 worden alleen nog op vrachtroutes ingezet. Ze gebruiken op de intercontinale routes alleen de MD 11 en de 767.