Vliegen met Martinair

[pzomerdijk]

Zo te zien is het allemaal goed gekomen. Wij vliegen a.s. donderdag terug en hopen zo'n lange vertraging niet mee te maken. Als je naar huis gaat hoop je dat dan ook zo snel mogelijk te doen. Ook al is het dan alweer het einde van de Florida-vakantie.
Het is hier overigens slecht weer. Misschien sterkt dat je terugkomst!

[ferret]

Ik wacht liever 5 uur veilig op een vliegveld dan dat ik op tijd vertrek in een vliegtuig die een technisch mankement heeft.
Verder is het eten in een vliegtuig (bij welke maatschappij dan ook) nooit bijzonder, maar het is ook geen restaurant.
Wij zorgen dat we genoeg gegeten hebben voordat we aan boord gaan. Dan hebben we de keus of we het opeten of niet.

[Nikkie1974]

Ik wacht liever 5 uur veilig op een vliegveld dan dat ik op tijd vertrek in een vliegtuig die een technisch mankement heeft.

Zeker weten, alleen hoorden wij dit verhaal pas toen we in het vliegtuig zaten. Van tevoren werden we niet geïnformeerd en wisten we van niks. Maar het is allemaal goed gekomen en we zijn inmiddels weer veilig thuis.

[Iris02]

Wij zijn zaterdag 14 augustus met Martinair naar Orlando gevlogen zonder een minuut vertraging. De vlucht is prima verlopen en de bemanning was vriendelijk.

De wachttijden van de koffers op Orlando Airport waren wel extreem lang ;-)

[Bosevents]

hoe lang is volgens jouw Extreem lang?

[Marjoleinw]

Wij zijn op 22 juli naar Orlando gevlogen, uiteindelijk met 1 uur vertraging vertrokken. Maar dat werd in de lucht ingehaald dus uiteindelijk zijn we op tijd weer geland.

Op 14 augustus zijn we teruggevlogen, exact op tjd de lucht in en 8,5 later weer op Schiphol geland. We zaten comfort class en ik heb (aan de grote en brede kant) goed gezeten. De bagage kwam redelijk vlot. En het personeel, daar was ook niks op aan te merken, dus wat mij betreft; prima luchtvaartmaatschappij.

Vorig jaar zijn we met United naar San Diego gevlogen en hebben daar ook niet economy gezeten (ben even kwijt hoe het daar heet) en ik vond niet dat ik daar meer ruimte had dan bij Martinair!!

[A3]

Ze gaan stoppen!

Alle lijndiensten MP zullen worden overgedragen aan KLM of Transavia...?

MVG

A3

[Michael66]

Ze gaan stoppen!

Want .....? Hoezo? Per wanneer?

Waar heb je die info vandaan? Bron?

[Ta2 Gerrit]

Ik las het vanochtend ook, in de Stentor (voorheen Zwolsche Courant), maar kan het op hun website niet terug vinden.
Maar dit zat al langer in de pen, dus een verrassing is het niet.

Ben alleen benieuwd wanneer. Martinair kennende zal het wel midden in het seizoen zijn :mrgreen:

[Njit]

Hier het bericht:

Martinair stopt passagierstak

KLM is de voornaamste kandidaat om personeel en toestellen van Martinair over te nemen.

SCHIPHOL - Martinair stopt met passagiersvluchten en gaat alleen met vracht verder.
De passagierslijnen, toestellen en personeelsleden gaan over naar Transavia of KLM.

Dat bevestigt de Martinairdirectie. In september moet daarover nog worden besloten, maar vakbondsbestuurder Swen Laarveld van De Unie verwacht dat de passagierstak naar de KLM gaat. "Al lange tijd wordt gevreesd voor de passagierstak van Martinair. Die is met slechts vier verouderde toestellen te klein. Nadat jaren geleden de Europese bestemmingen al waren stopgezet, zijn nu alleen nog enkele bestemmingen over, voornamelijk in het Caribische gebied."

Volgens Martinair zijn er nog twee opties: over naar Transavia of naar KLM. Martinair en Transavia zijn dochters van de KLM. De Raad van Commissarissen hakt op 23 september de knoop door.

De gevolgen van deze opties heeft Laarveld alvast met de leden van de bond besproken. "Ik verwacht een zachte landing bij de KLM. De lijnen overhevelen naar Transavia zou vreemd zijn. Transavia is een budgetmaatschappij en vliegt alleen op korte afstanden. Martinair zit op de lange afstanden en biedt nog volledige service aan boord, dat sluit prima aan bij de KLM. Ook wat betreft netwerk past Martinair eerder bij de KLM. Voor het personeel is natuurlijk belangrijk wat er gaat gebeuren met hun salaris, dienstjaren en toekomstmogelijkheden. Ik denk dat deze mensen bij de KLM beter af zijn."

Zijn collega Ton Scherrenberg van de vakbond VNC vreest echter dat de 400 stewardessen van Martinair volgens de regels bij een overstap naar de KLM onder aan de ladder moeten beginnen. "Verder zijn de collega's welkom en straks hard nodig. De KLM gaat deze winter zijn capaciteit licht uitbreiden, maar er is nog steeds een vacaturestop, zodat het steeds lastiger wordt om de roosters rond te krijgen."

Martinair zal in de toekomst alleen verder gaan met vracht. Laarveld: "De vrachttak van Martinair is veel groter en neemt nu al taken van KLM en Air France over. Martinair Cargo is een sterk merk en dat zullen ze niet opgeven."

Onrust is er ook bij Transavia nu het bedrijf volgens Laarveld opeens in de verliezen is gekomen. Dat zet extra druk op de komende cao-onderhandelingen. Ook wil Transavia de kosten drukken met lagere afhandelingtarieven op Schiphol.

http://www.bndestem.nl/algemeen/econ...sagierstak.ece