Vliegen met Air Berlin

[b767-300er]

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...nten-in-de-kou

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...name-airberlin

Beste mensen. Hou je centen in je zak en switch indien mogelijk. Neemt een hoop onzekerheid weg, zeker als je na 1/11 vliegt

[Janus]

Helaas te laat, op 15 augustus om 14.30 uur tickets geboekt, om 17:00 uur hoorde ik op de radio dat Air Berlin faillissement heeft aangevraagd.
Ik ga er van uit dat ik geluk heb, omdat de vluchten voor 31-10-2017 zijn.
Of ben ik toch iets te naïef?

[b767-300er]

Je mag er vanuit gaan dat dat geen probleem moet zijn.

[Janus]

O dat is fijn om te horen, achteraf had ik het wel kunnen weten want het stond vanaf 13:45 uur op nu.nl.

[ronenivonne]

De laatste info:

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...heel-overnemen

DÜSSELDORF - De interesse van het Duitse Condor om de noodlijdende branchegenoot airberlin over te nemen wordt steeds concreter. Het bedrijf zou nu zelfs in de race zijn om de gehele vloot en al het personeel over te nemen.
Volgens de Duitse krant BZ hebben vertegenwoordigers van Condor de boeken ingezien en gesprekken gevoerd met airberlin. In tegenstelling tot andere overnamekandidaten, die slechts delen van de boedel zouden willen opkopen, ziet Condor brood in een algehele overname van airberlin.

Lufthansa heeft tot nu toe de beste kaarten in het overnamespel, maar bij een algehele overname zouden de Duitse mededingingsautoriteiten dwars kunnen gaan liggen. Condor heeft daar als kleinere speler volgens de krant weinig tot geen last van. Het is wel de vraag welk bod Condor neerlegt en of de schuldeisers daarmee akkoord gaan.

Ryanair trok zich eerder terug uit de race, omdat het vindt dat Lufthansa wordt voorgetrokken. Dat zou vooral interesse hebben in een aantal waardevolle start- en landingsrechten op de luchthaven van Berlijn en Düsseldorf en de Airbus A320’s en A330’s van airberlin. Tientallen A320’s werden eerder al door airberlin aan Lufthansa-dochter Eurowings verhuurd.

Condor richt zich vooral op vakantievluchten binnen Europa en naar Noord-Amerika en het Caribisch Gebied. De vloot van het Duitse bedrijf, dat onderdeel is van de Thomas Cook Group, bestaat uit Airbus A319’s, A320’s en A321’s voor de middellange afstand en uit Boeing 757’s en 767’s voor verre vluchten. De luchtvaartmaatschappij is de op twee na grootste van Duitsland, na Lufthansa en airberlin.

[b767-300er]

Interessante ontwikkeling.
Overigens krijgt de nieuwe eigenaar (wie het ook wordt) toch zowiezo met Lufthansa te maken. Naar het schijnt was een deel van de 40 toestellen die ze leasden van AB ondertussen al over gegaan in eigendom van LH en leaste men alleen het personeel nog maar....

Het is een interressante case. Na 15 september weten we meer . Dan sluiten de biedingen en worden de keuzes gemaakt.

[elstars]

Is er iemand die recent nog met Air Berlin gevlogen heeft vanaf Dusseldorf en ons kan vertellen of er gelet wordt op afmeting en gewicht van de handbagage? Zijn ze er streng mee? In de mails die we krijgen staat dat je 8 kilo mag meenemen in de handbagage.

[Lindaa]

Is er iemand die recent nog met Air Berlin gevlogen heeft vanaf Dusseldorf en ons kan vertellen of er gelet wordt op afmeting en gewicht van de handbagage? Zijn ze er streng mee? In de mails die we krijgen staat dat je 8 kilo mag meenemen in de handbagage.

Ja, ze zijn heel streng. Alles wordt gewogen en als het meer weegt heb je een probleem. Als ze denken dat het te groot is moet het in zo'n bak passen.

[sanook]

Wij zijn in mei nog met AirBerlin vanaf DUS gevlogen en hebben daar geen controle gehad op afmetingen of gewicht van de handbagage. 1 trolley zou daar mogelijk wel voor in aanmerking komen maar er is niet op gelet.

[b767-300er]

Mijn ervaring is dat het erg verschilt. Vaak op Buitenlandse havens wat strenger dan op Dusseldorf. Hangt puur van de afhandelaar ter plaatse. In de VS zijn ze overigens niet zo kritisch.