Vliegen met Arke (voorheen Arkefly)

[bertvlug]

Wij vliegen 6 maart met arke naar Orlando. Nou is mijn vraag voor extra eten of drinken kan je zowel met euro's als met dollars betalen in het vliegtuig?

Ja dat kan, beide valuta's worden geaccepteerd.

[marlenes]

Hallo allemaal!
Op 2 oktober zullen ook wij weer vertrekken naar orlando. Nu zitten wij premnium comfort maar wij vliegen met de dreamliner. Wordt dit dan star class? Of verdwijnt de starclass? Het blijft allemaal wat onduidelijk en ook het reisbureau kon ons hier géén antwoord op geven...

Groetjes,
Marlene

[Ferry77]

@marlenes. onze medeforumer @b767 heeft in dit topic het antwoord al gegeven aan mij. Lees maar even een paar berichten terug. P.s ja de starclass verdwijnt naar wat mij vertelt is

[b767-300er]

StarClass verdwijnt per midden september uit alle dreamliners.
Wordt weer Premium Confort. Zo zijn alle vliegtuigen binnen de TUI groep gelijk en kan er makkelijker gewisseld worden.
2 Dreamliners van Arke hebben nu Starclass. De derde die in Maart komt wordt al afgeleverd met Premium Comfort vanaf de fabriek, de andere 2 worden in september omgebouwd. Vanaf oktober dus alleen maar Premium Comfort.

[Njit]

Alle berichten die niet direct iets met het Vliegen met Arkefly te maken hebben zijn verplaatst naar Het grote Vlieg(tuig) Weetjes topic .

[Ferry77]

@njit

bedankt voor je aanpassingen / wijzigingen.
idd veel overzichtelijker.

groet ferry

[b767-300er]

Ferry,

Maakt het niet moeilijker en ingewikkelder als dat het is:

Alle toestellen binnen TUI krijgen zoals gezegd dezelfde hoeveelheid stoelen. (300 stuks, 47 om 253)

Echter de beslissing om de comfort eruit te gooien is teruggedraaid. Dit was een hele grote wens van TUI Nederland ivm de populariteit van deze klasse
Alle TUI machines dus 47 stoelen premium comfort
VWB de 253 stoelen "full economy" , Deze worden nu onderverdeeld in een gedeelte comfort (waarbij de stoelen wat verder uit elkaar komen) en een gedeelte economy (waar de stoelen wat dichter op elkaar zitten) Dit zal alleen in de Arke machines zo zijn.

Het verschil is dan ten opzichte van de JetAir en Thomson bakken dat het achterste gedeelte van de kist (tussen de 3e en 4e deur) 1 rij van 9 stoelen meer heeft als een Thomson of Jetair bak, en het middelste gedeelte van de machine (tussen de 2e en de 3e deur) een rij minder hebben als de Thomson /Jetair bakken. Zo kan je nog steeds wisselen van machines tussen de diverse airlines en gaan er exact zoveel passagiers mee. 300 stuks.

Bij arke wordt economy dan 31 inch, waar dat bij Thomson en Jetair 33 inch is
Bij arke komt er dan comfort bij van 34 inch beenruimte.

Mocht er een machine van Arke vervangen worden door Jetair, dan worden de comfort passagiers in economy gezet, krijgen geld toeslag comfort terug maar hebben zoals je hierboven leest niet eens zoveel minder ruimte.

Let op: Bovenstaande kan zo weer wijzigen.

Beste Allemaal.

Vandaag het nieuwe seatplan op papier ontvangen. Het is toch iets anders geworden als wat ik hierboven heb vermeld, echter deze indeling is DEFINITIEF.

De nieuwe indeling in de Arke machine wordt als volgt:

Tussen de eerste en de tweede deur (Voorste sectie): 47 stoelen in een 2-3-2 opstelling wat verkocht gaat worden als Premium Comfort Class, 39" beenruimte (99 cm beenruimte)
Tussen de tweede en de derde deur (Middelste sectie): 162 stoelen in economyclass in een 3-3-3 opstelling, waarvan er 27 extra beenruimte hebben en verkocht worden als Comfort (Economy 32" / 81 cm en Comfort 34"/ 86 cm)
In de achterste sectie tussen de 3e en de achterste deur: 91 stoelen in economyclass met een 3-3-3- opstelling, waarvan er 66 extra beenruimte hebben en verkocht worden als Comfort (Economy 32" / 81 cm en Comfort 34"/ 86 cm)

Alle 787-8 toestellen van JetAir, Arke en Thomson worden toch helemaal gelijk.
47 premium, 93 extra beenruimte (bij Arke comfort genoemd, Bij JetAir en Thomson te reserveren tijdens stoelreservering tegen meerprijs) en 160 economy seats, totaal 300 zitplaatsen.
Comfort stoelen zitten dus niet meer als geheel gedeelte van de cabine bij elkaar.

De Starclass verdwijnt. Opvallend detail is dat de economy plaatsen (op verzoek van de Engelse partner Thomson), meer beenruimte gaan krijgen als wat nu het geval is in economy in de 787, maar ook in de 767 en de 737.
(ter vergelijking, KLM bied in Economy 31"/78 cm en premium comfort 35"/89 cm op haar lange afstandsvloot)

Ombouwplanning:
PH-TFM: Komt met een 291 seating (Premium Comfort, Comfort en Economy) eind maart vanaf Boeing naar Amsterdam en wordt eind mei omgebouwd naar de 300 seating zoals hierboven beschreven)
PH-TFL: (Vliegt nu in de 307 seating (StarClass, Comfort en Economy) en wordt midden september omgebouwd zoals hierboven beschreven)
PH-TFK: (Vliegt nu in de 307 seating (StarClass, Comfort en Economy) en wordt begin september omgebouwd zoals hierboven beschreven)

Bij Boeking wordt de juiste machine weergegeven, dus het kan bijvoorbeeld voorkomen dat je in de zomer op de heenreis wel starclass kan boeken en op de terugreis alleen premium comfort, dat heeft te maken met welk toestel er ingezet gaat worden.

De enige nog overgebleven B767-300ER van Arke wordt dit voorjaar ook omgebouwd en krijgt straks Full-Economy met 300 Seats, gelijk aan het aantal stoelen van de 787. Deze machine heeft straks geen Star, Premium of Comfortclass meer. Dit is gedaan om bij calamiteiten met 1 van de 787's de vlucht evengoed te kunnen uitvoeren met een 767 en Alle passagiers dan mee kunnen, dit bespaart een hoop geld als je passagiers moet laten staan namelijk.

[b767-300er]

Toevoeging:

Op 1 maart wordt de laatste vlucht MIA/SFB door JetAir gevlogen en vanaf dan weer door Arke. Met een 76W (PHOYJ). Dit toestel gaat medio april over van Arke naar Jetair. JetAir vluchtnummer blijft gehandhaaft tot eind april. Daarna Arke vluchtnummer en vanaf dan ook met de 787 Dreamliner. Eind mei nog 2 vluchten met een 767 uitgevoerd door JetAir. Heeft allemala te maken met de instroom van nieuwe en uitstroom van oude machines bij beide maatschappijen.

[Ferry77]

Dus er komt 5 cm voor premium comfort bij ? Was namelijk 94 cm

[b767-300er]

94cm is de Premiumklasse in de boeing 767 en boeing 737, maar zoals gezegd daar gaat die reisklasse er in de 737 (april) en 767 (zomer) uit.