Dit is een bekende constructie van o.a. United Airlines, hierbij heb je voor de tweede leg ook een ander vliegtuig. Dus het is gewoon een "echte" overstap, inclusief immigratie, koffers e.d.
Afdrukvoorbeeld
Dit is een bekende constructie van o.a. United Airlines, hierbij heb je voor de tweede leg ook een ander vliegtuig. Dus het is gewoon een "echte" overstap, inclusief immigratie, koffers e.d.
Ok, maar wel handig om dan je tijden etc te weten.... komt dan nog waarschijnlijk?
De vluchtnummers Amsterdam - Orlando zijn sinds eind vorig jaar/begin dit jaar hetzelfde, je moet in Washington overstappen, dus door immigratie, koffers ophalen, weer inleveren en dan naar de gate voor je aansluitende vlucht met hetzelfde nummer.
Vertrek 12.20 Schiphol, a.k. 14.32 IAD, vertrek 17.10, a.k. 18.32 MCO, uit mijn hoofd gezegd :lol:
En anders even kijken op de site van United :mrgreen:
Sonja, dat is al langere tijd zo bij UA. :-$
Wij hebben al vaker deze vlucht gemaakt met de beruchte "change planes" vlucht.
Weet niet meer of ik het op dit forum heb gelezen, of een andere.. maar per juni 2011 moet je ook meer miles neerleggen voor een 'gratis' vlucht. Voorheen 55.000 miles, straks 60.000 miles. Blij dat ik de aankomende keer nog netjes heb betaald met 55.000 miles per persoon. :mrgreen:
Wij vertrekken ook vanaf schiphol richting Washington en dan door naar Orlando, nu heeft mijn man een vraagje welke type boeing van UA vliegt van Ams naar Wash.
Staat wel op het papier dat het een 777 is maar als we kijken naar de tijd en datum dat we gaan 15 juni dus dan geeft ie aan een 763.
Maar ik denk dat jullie wel weten welke het is
De 777 kisten worden op dit moment omgebouwd...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sonja65
Dus vlieg je nu met een Boeing 767-300 (763)
Prima toestel overigens :mrgreen:
Klopt ook wij gaan in juni Amsterdam > Washington met een 767-300 en in september Amsterdam > Chicago zelfs met een 757-200 ( United vlucht wordt uitgevoerd door Continental maar zitten dan wel First Class :razz: )
Nadeel van die cabin-conversie van de 777 is wel dat het in Economy en EconomyPlus een 3-3-3 seating gaat worden...
Groetjes,
Pieter & Petra
Alle 777 kisten van United? Ik vlieg domestic dus wel in een 777 de komende keer. Uiteraard niet naar Florida, daarvoor is een 777 een beetje overkill.
3-3-3 is wel minder, maar ach, je gaat op vakantie dus maakt het me niet zo heel erg veel uit.
Zal eens zien of die domestic flight dan ook al 3-3-3 is, of dat ie nog omgebouwd moet worden.