Afdrukvoorbeeld
De 787-Dreamliner is ingedeeld in 3 klassen : Economy, Comfort en Premium Comfort
Nu zal de ruimte in Economy aan de krappe kant zijn en in de Premium Comfort natuurlijk overbemeten maar ik vraag me af hoe het met de ruimte in de Comfort is gesteld.
M.a.w. : is Comfort te doen voor personen met (net als ik) een wat forser postuur ??
Zie hier de minimale seatpitch: http://www.arke.nl/vliegtickets/services/zitcomfort/
Ja dat weet ik wel, maar ben op zoek naar ervaring van passagiers die daadwerkelijk al eens comfort hebben gevlogen...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Njit
Als je alleen fors bent in de breedte dan helpt comfort niet, die stoelen zijn net zo breed en hebben alleen meer beenruimte
Ben je alleen in de lengte forser, dan is comfort zeker aan te raden. Ik ben 1,92m en vlieg altijd comfort in Europa, economy is geen doen.
Voor ver kies ik altijd business of Star/Premium classe. Maar dat is meer omdat je dan 2-3-2 zit en er dus niemand naast je zit als je met zijn 2-en reist.
Het gaat ook hoofdzakelijk om de extra beenruimte, vandaar ;-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Wij zijn vorig jaar Economy gevlogen en ik kon met mijn 1.90 prima zitten.
Ik ben 1m90 en breed uitgevallen. Zolang je niet naast een exacte replica van jezelf zit valt het mee :-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PENPE
Let wel op op welk vliegtuig je zit:
op de heenvlucht hadden we PH-TFL, op de terugvlucht PH-TFM, en ik had de indruk dat PH-TFM net wat meer beenruimte had.
Ik ben er nog niet uit of ik de extra kosten die gemaakt zijn voor zegelreservering op PH-TFL ga terugvorderen bij jetairfly of niet... De crew op PH-TFL zei me dat er geen extra beenruimte was, en dat "indien het een Arke vlucht" was, ze daar standaard papieren voor hadden. Voor JAF wisten ze het niet.. In dit geval waren er ook andere mensen gaan klagen die dicht bij ons zaten, en die werden dan verplaatst. Hierdoor mochten wij ons verzetten en had iedereen van het gezelschap een lege zetel ertussen.
In dit geval kan je toch ook gewoon voor twee zitjes IN het gangpad kiezen? Je bent dan zeker dat je alleen gestoord kan worden door je reisgezel? (in 3-3-3)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
De laatse rij in de dreamliner is volgens mij 2 om 2....wij vlogen overigens economy deze zomer, in nog de gewone boeing. en hadden stoelen gereserveerd bij de nooduitgang, was voordeliger dan de comfortvlass toeslag (ik meen 40 euro enkel, maar heel veel beenruimte) Ik vlieg donderdag met de #driemliner naar Praag PenPe, zal ik vergelijkend warenonderzoek voor je doen?
Ik neem aan dat je het middenpad bedoeld?. In het gangpad met 2 klapstoelen vind ik niets :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fets
Maar inderdaad, dat zou kunnen, maar dan kan ik mijn hoofd niet tegen het raam of een wand leggen om te slapen....
JAF heeft inderdaad een andere manier van reserveren en kent de zogenoemde comfortclasse die Arke dan weer hanteert niet. JAF kent eigenlijk alleen premium en Economy, en noemt de premium geen premium maar comfort.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fets
Had je bij JAF of bij ARKE geboekt?
VWB het verschil tussen de PHTFM en de PHTFL vwb beenruimte, die klopt, juist opgemerkt. De PHTFM is voorzien van een andere stoelconfiguratie dan de TFK en de TFL. In principe zou de Florida route dedicated door de PHTFM gevlogen gaan worden, maar doordat er een voertuig op schiphol tegen de TFK was aangereden en die daardoor 5 dagen buiten gebruik was, moest er iets gehusseld worden in het schema.
Alle ARKE 787 toestellen worden deze zomer omgebouwd naar 1 configuratie en die lijkt het meeste op de huidige configuratie van de PH-TFM. Zo kan het dus inderdaad zo zijn dat je heen iets meer (of minder) beenruimte hebt dan terug.
Huidig:
Stoelafstanden PH-TFM (291 seats): Economy 32" (3-3-3), Comfort 34" (3-3-3), premium Comfort 39" (2-3-2)
Stoelafstanden PH-TFL en PH-TFK (307 seats): Economy 30" (3-3-3), Comfort 33" (3-3-3), StarClasse 45" (2-3-2)
Stoelafstanden na ombouw (300 seats): 47x premium 39"(2-3-2), 93x Comfort 34"(3-3-3), 160x Economy 32" (3-3-3)
Ombouwdata: TFM laatste week mei, TFK tweede week september, TFL 3e week september.
Ter vergelijk:
KLM heeft eco 31"/premium 35" / Business 60"
Air Berlin: eco 30" / Business 60"
Delta: eco 31"/ Premium 35" / Business 80"
United: eco 31"/ premium 34"/35"/ Business 78"
Air Europa: Eco 31" / Business 51"
British Airways: Eco 31"/ Premium 38" / Business 78"
Virgin: Eco 31" / Premium 38" / Business 78"
Wat leuk, ben jij 1 van de winnaars van de Arke aktie?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door nicolea
Beenruimte is naarmate de comfort keuze luxer wordt meer. De breedte daarentegen is volgens mij hetzelfde
Mijn boeking was bij JAF. Vluchten waren op 4/4 BRU-MIA en 10/4 MIA-BRU.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Ik vind het erg dat de enige informatie die ik over die extra beenruimte op dit forum (en dan vooral van jou!) kan vinden (ihkv de JAF vluchten - bij Arke lijkt het nu wel gedocumenteerd). Dank je daarvoor!
De gemixte crews Arke/JAF geven ook inconsistente service soms:
- in het heengaan: 3,5 EUR / Gin-Tonic
- terugkeren: 3,5 EUR / Gin + 2 EUR / Tonic (nog altijd een goede prijs)
Blijkbaar worden er ook maar 8 Gin/tonic combinaties per vlucht ingeslagen.. :-)
Zowel de Arke als JAF tax-free boekjes liggen in het vliegtuig, maar het is pas op het moment dat je wil kopen dat het duidelijk wordt welke gebruikt wordt (de JAF in ons geval)
- in het heengaan werden zowel de douane papieren als I94 uitgedeeld aan iedereen. Die I94 is dus totaal niet van toepassing voor ESTA gebruikers :-> De crew zelf wist helemaal niet waarover het ging. Alsof ze nog nooit een vlucht naar de US hadden uitgevoerd.
- in het heengaan kreeg je oortjes voor de IFE, in het terugkeren niet... Als dit echt een "lijnvlucht" is, moet dit in beide richtingen worden uitgedeeld, er zaten redelijk wat Amerikanen ook op die vlucht denk ik die vanaf Miami een R/T deden.
- kinderen (we hadden een 11yo mee) krijgen eerst eten voor alle andere pax. Niet zo leuk als de 12yo die ernaast zit dan nog een halfuur moet wachten
- bij de terugkeer in BRU was er een probleem om de jetbridge aan te sluiten waardoor we nog een klein kwartiertje moesten wachten in het vliegtuig ...
Al bij al toch een positieve ervaring!
93 comfort?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Ik kom niet verder dan 91 volgens dit plaatje:
http://www.arke.nl/content/marketing...787premium.png
Dat verschil vindt je al bij de Arke crews onderling. ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fets
Wel gratis water / geen gratis water
Geen drankjes tijdens de nachtvlucht / purser die die tijdens de nachtvlucht elk uur wel langs komt
Gordijntje open / gordijntje dicht
Wel bestellen van de menukaart / niet kunnen bestellen van de menukaart (Premium Comfort)
Geen dingen om echt over te klagen, maar voor een gemiddelde klant wel verwarrend.
Ik hoop dat Arke/JAF meeleest en deze feedback positief kan verwerken :-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door FredvZ
Intussen volgende vlucht al geboekt en nog eens 8 dagen naar Miami - in Premium Club deze keer... (geboekt via JAF, maar uitgevoerd door Arke)
Inderdaad! Hele dag met collega's (en ik meen ook een aantal klanten) op pad, heel veel zin in! Vlieg eind mei nog een keertje naar Curacao, ook met de dreamliner, ga vast eens kijken welke stoelen ik wil reserveren ;-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
heb je nu echt alles nageteld om te kijken of ik gelijk heb?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door FredvZ
Ik kom toch echt tot 93 op bovenstaande plaatje.
rij 10: 9 stoelen (9)
rij 11 tm 13 6 stoelen (18)
rij 30 tm 36 9 stoelen (63)
rij 37: 3 stoelen. (3)
9+18+63+3 is bij mij 93?
Het was al laat zullen we maar zeggen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Ik kwam eerst op 72 Comfort stoelen, ik had er ergens 21 gemist.
En aangezien in de stoelen van Comfort allemaal in 3-tallen zijn gepositioneerd had het ook nooit 91 kunnen zijn.
Naja. Als je niets beters te doen hebt dan mijn berichten controleren op juistheid..... ;-)
Arke en Jetair beëindigen de route naar Florida per 31/10/2015.
Tevens wordt er begin mei gebruik gemaakt van de diensten van TITAN met een B767-300ER G-POWD in verband met onderhoud aan 1 van de Arke Long-Haul machines
Dus vanuit Brussel op 23 mei met een oude 676?
Proest!! Pardon???Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
23 mei gewoon 787
Oh gelukkig. Is toch wel leuk om daar eens in te vliegen
Jammer dat daarmee de rechtstreekse vluchten verdwijnen. Misschien een andere maatschappij die het stokje overneemt
Ik zou geen Nederlandse maatschappij weten die dat gaat doen. KLM heeft het al eens geprobeerd zonder succes. Blijft er weinig over.
Maar toen zat er nog een ander clubje in de weg. :rolleyes:
In related news, KL voert komende winter de frequentie naar ATL licht op:
KLM increases AMS-ATL-AMS from 12x/week in W14 to 13x/week in November and full 2xdaily in December 2015:
- dep. AMS 09:15 - arr. ATL 13:00 KL623 daily
- dep. AMS 16:40 - arr. ATL 20:20 KL621 daily
- dep. ATL 15:35 - arr. AMS 05:45 +1 KL624 daily
- dep. ATL 22:40 - arr. AMS 12:55 +1 KL622 daily
(afkomstig van Scramble.nl)
Martinair was toen al weer van de route af toch?
Onze vlucht 4 mei ook met de 787 nog steeds ?
Is dat echt waar, b767, of maak je een grapje?
Niet lonend, de vluchten ?
Ik maak geen grapjes. serieus waar.
Het waarom weet ik niet. Dit bericht bereikte mij vandaag.
Je hebt gelijk, foutje van me. Was even vergeten dat KL het in 2011/12 nog een jaartje geprobeerd heeft.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Klopt, na het staken van MP van die route
Knullig uitgedrukt na het knullig lezen van een MEMO. Het moet (uiteraard) zijn:Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Arke en Jetair beëindigen de routen naar Florida met de 787. Vanaf 31/10/2015 weer gewoon de B767-300ER op de route. :)
Mijn excuses voor de verwarring hiervan.
Zag toen iemand me erop wees al een heleboel paniekerige reacties op feestboek voorbij komen. Heerlijk dat Social Media...............................
Dus Arke blijft in 2016 wel gewoon rechtstreeks op sanford vliegen, begrijp ik dat goed?
Dat durf ik niet te zeggen of het over heel 2016 geldt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door José
Gezien het feit dat veel mensen het erg fijn vinden om rechtstreeks te vliegen kan ik me die reacties best goed voorstellen....... En natuurlijk gaat dat meteen de ronde op Social Media, heel menselijk!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
De boekingskalender voor Sanford en Miami gaat niet verder dan eind Oktober 2015, dus blijkbaar speelt er toch iets.....Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door José