Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Guus
In de oorspronkelijke post staat toch echt "vanaf 1 September", dus hoezo "geheel ander seizoen" ? Pieter en Petra vliegen toch echt in September :-\"Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door corrus
Afdrukvoorbeeld
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Guus
In de oorspronkelijke post staat toch echt "vanaf 1 September", dus hoezo "geheel ander seizoen" ? Pieter en Petra vliegen toch echt in September :-\"Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door corrus
Oh....
Da's niet waar ik het over had, Pieter legde een vergelijk neer tussen zijn reis en die van Sonja... en die vliegt in een ander seizoen (kerstperiode)
Dus zou het best kunnen zijn dat Pieter z'n reis er anders uitziet dan die van Sonja...
We zitten weer eens lekker langs elkaar heen te praten hahahaha...
Wat is er mis met de 757 dan?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Guus
Ben wel benieuwd nu, aangezien wij met de 757 van Continental vliegen.
Er is niks mis mee, alleen zijn het wat kleinere toestellen dan de 767 en 777.
Opstelling 3 - 3, zodat er (meestal) iemand naast je zit als je met z'n 2-en reist.
Voor mij hoeft dat niet zo, en onze laatste (domme :oops:) ervaring is dat bij tegenwind de overkant niet eens gehaald kan worden.
Even bijtanken in Bangor, Maine. Kost je toch weer een paar uur, en een gemiste aansluiting, dus een behoorlijk latere aankomst in FL.
Daarom ook voor ons; bij voorkeur geen 757 meer, maar het blijft persoonlijk.
@ Corrus; neem jij de appel, neem ik de peer. Niet praten met volle mond :lol:
Zoals Gerrit al zei is de indeling 3-3. Op de vlucht JFK-BRU zaten wij ook in een 757 van AA. Weinig meegekregen van de vlucht, heerlijk geslapen...:) Alleen was er geen duty free verkoop tijdens de vlucht, want daar was geen ruimte voor aan boord...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fransje
Wij waren met z'n 3en dus zaten we samen op 1 rij. Op de heenreis in een 767 zaten we in het midden (2-3-2), en dat vind ik toch vervelender zonder raampje :(
Wij vliegen eind oktober naar Las Vegas met Continental (via Houston) en na een week terug met United (via Washington). Stoelen had ik allemaal al vastgelegd, met name de laatste vlucht van Washington naar Amsterdam in de 777; stoelen 21 H en J. Beste plekken die er zijn.
Helaas is recent de laatste vlucht met United omgezet naar de 757 van Continental van Washington naar Amsterdam. Dus niet mijn favoriete plekken. De 757 zijn wel wat ouder, maar Continental heeft wel een goed inflight entertainment systeem vind ik, stuk beter dan United. Maar goed, op de terugvlucht wil ik alleen slapen en gebruik ik entertainment systeem eigenlijk niet, dus vind het wel jammer ... Ook zijn we met 4 personen en dat is in een 3 - 3 opstelling ook niet handig. Gelukkig wel exit-row stoelen vast kunnen leggen, dus in principe genoeg beenruimte om te kunnen slapen (hoop ik).
Is het misschien mogelijk dat er een extra vlucht komt uit Washington? Naast de 777 vlucht nog een 757 wordt ingezet. Tot voor kort had Continental in de zomer twee vluchten vanaf Newark. Deze vluchten werden uitgevoerd door een 767 en een 757.
Het nadeel van de 757 is dat er minder ruimte aan boord is. De stoelen zijn minder wijd en ook de pitch is kleiner dan in een 767 of 777.
Ook heeft Continental geen economy plus. Dit zal wel gaan veranderen als de vliegtuigen worden aangepast naar United model.
Ik heb net op de Continental site een ticket gezocht om van 11 oktober van Washington naar Amsterdam te vliegen. Hieronder vind je de gegevens die ik naar voren kreeg.
Price Departing Arriving Travel Time OnePass Miles Nonstop flights from $960 from $960
Depart: 5:45 p.m. Tue., Oct. 11, 2011 Washington, DC (IAD - Dulles)
Arrive: 6:15 a.m. +1 Day Wed., Oct. 12, 2011 Amsterdam, Netherlands (AMS)
Travel Time: 6 hr 30 mn OnePass Miles/Elite Qualification*: 3,867 /100%
Flight: CO124 Aircraft: Boeing 757-200 Fare Class: Economy (W)
Meal: Dinner No Special Meal Offered. See On-Time Performance View Seats
from $960
Depart: 5:47 p.m. Tue., Oct. 11, 2011 Washington, DC (IAD - Dulles)
Arrive: 7:05 a.m. +1 Day Wed., Oct. 12, 2011 Amsterdam, Netherlands (AMS)
Travel Time: 7 hr 18 mn OnePass Miles/Elite Qualification*: 3,867 /100%
Flight: UA946 Aircraft: Boeing 777-200ER Fare Class: Economy (W)
Meal: Dinner No Special Meal Offered. See On-Time Performance
Flight UA 946 is operated by United Airlines.
Hieruit blijkt dat er 2 vluchten van Washington naar Amsterdam zijn. Goed opletten bij het boeken van de vluchten.
Ik heb net even gekeken naar de dag dat wij terug vliegen (02-09-2011). Op deze datum staan inderdaad ook bovenstaande vluchten vermeld (een week eerder staat de Continental vlucht er nog niet bij, is dan dezelfde vlucht als de UA0946)
Wel vreemd dat die United vlucht er 48 minuten langer over doet (ze vertrekken op vrijwel het zelfde moment).
Van Luchtvaartnieuws.nl het volgende artikel geplukt.
United's Economy Plus ook aan boord bij Continental
http://www.luchtvaartnieuws.nl/Downl...axd?ticket=662
CHICAGO - De vliegtuigen in de vloot van Continental Airlines worden voorzien van dezelfde Economy Plus-klasse als bij United Airlines. Dat heeft United Continental Holdings, het moederbedrijf van beide maatschappijen, bekendgemaakt. In Economy Plus hebben passagiers de beschikking over maximaal dertien centimeter meer beenruimte dan in Economy.
United biedt momenteel in 359 eigen vliegtuigen plus 150 toestellen van regionale partners het Economy Plus-product aan. Wanneer ook de vliegtuigen van Continental zijn aangepast is het product beschikbaar in ruim 700 toestellen. United introduceerde Economy Plus in 1999.
De beslissing om vanaf 2012 ook de Continental-toestellen te voorzien van een Economy Plus-klasse valt samen met de productintegratie van United en Continental. United Continental Holdings is bezig beide maatschappijen samen te voegen. Uiteindelijk gaan ze samen verder onder de United-merknaam.
Van onze redactie
Bron: www.luchtvaartnieuws.nl
Dit was te verwachten omdat economy plus voor United een succes is.
"..We’re happy to announce that you can continue to enjoy Economy Plus® seating on United Airlines flights worldwide, now and in the future.."
Wij zijn "gematigd positief" want er gaat dan wel met de 767 gevlogen worden..... http://orlandotips.nl/phpBB2/images/...n_rolleyes.gif
http://www.united.com/page/article/0...newUnited_gray
... en nu maar hopen dat ook onze Premier-status niet zomaar komt te vervallen http://orlandotips.nl/phpBB2/images/.../icon_evil.gif
Groetjes,
Pieter & Petra
Ze beginnen met ombouwen in begin 2012, dat wél... maar daar is dan ook alles mee gezegd...
De conversie van alle daarvoor bedoelde toestelen is pas in 2015 geheel compleet.
Dus waar praten we nog over... :D
Inmiddels is bekend dat we in december met de 757 vliegen, dag mooie seats.:twisted:
Ik heb net ook maar even gekeken ,maar bij ons is er nog niks veranderd.
Heen op 27 Oktober via Chicago met een 767 en terug 10 November via Washington met een 777 .
Zal mij benieuwen hoelang dat nog duurt voor het veranderd.
Het duurde niet lang ik kreeg net een mailtje dat de terugvlucht is veranderd .
We vliegen nu terug ook over Chicago met een 767.
Hier is de boel ook wat anders geworden als geboekt. Eerst zouden we komende december met de 777 richting IAD vliegen, nu met een 767 naar ORD. Een uurtje eerder vertrekken en een kleine 25 minuten langer lay over. Daar maak ik mij niet zo druk om. Wat ik wel vervelender vind, is dat op de terugweg er ineens een lay over is van 5 uren ipv 2 en dat de terugreis al begint om 11.14 uur ipv 13.36 uur :sad:. Ook komen we niet aan om de gebruikelijke 7.15 uur maar om 9.25 uur. Wel een beetje apart.
Aan de reacties te zien gaat het dus iets verder dan een gerucht. Het verbaast me trouwens niet zo heel erg. De vluchten tussen DC en Amsterdam zijn de laatste maanden erg slecht bezet. Laatst zaten we met 52 passagiers in een 777 waar gemiddeld zo’n 250+ passagiers in kunnen. Nu is dat in een winterperiode op zich niet heel erg verwonderlijk, maar zo erg als de laatste tijd heb ik het al lang niet meer meegemaakt. Dan moet ik toch terug gaan naar de winterperiode die volgde op 9/11. Toen kon je overigens voor een habbekrats naar de VS vliegen. Nu worden er, ondanks de slechte bezetting, nog stevige prijzen gevraagd.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door corrus
Da's me inderdaad nu ook wel duidelijk... :oops:
Hoewel ik regelmatig die plas over vlieg, heb ik nog geen slecht bezette vluchten op IAD gezien... eerder het omgekeerde...
Het heeft ook allemaal te maken met de conversie van Continental naar United... :D
Wij hebben net ook geconstateerd dat wij nu opeens met een Continental vlucht gaan, zijn daar ook niet blij mee :sad:
Ook wij hebben altijd EconomyPlus dus zijn benieuwd hoe dit nu verder zal gaan verlopen.
En de terugvlucht via Washington is nu gewijzigd naar Chicago...
https://lh6.googleusercontent.com/_i...ONTINENTAL.jpg
Ons vluchtschema is dus ook gewijzigd in December, maar meteen even een mail over gestuurd om de overstap tijd te beperken. Op de heenweg nu een overstap van 5 uur, pffff.
Helaas nu al voor beide reizen dit jaar hetzelfde geintje gehad, gelukkig is de eerste aangepast nu hopen dat dat met deze ook kan. Overigens zijn we bij de reis in december ook op andere vluchten gezet van ORD-MCO en vice versa.
We wachten wel weer even af of de tijd schade te repareren is.
Hoi Pieter,
Zoals ik het zie zit je met Continental business (6A en 6B) of zelfs first. (ligt aan welke 757). En de rest toch allemaal economy plus. Lijkt mij toch niet verkeerd :razz: Of kijk ik nou verkeerd?
Groet Michael.
Van een betrouwbare bron begreep ik dat vanaf 2 september United niet meer op IAD vliegt. Deze vlucht zal uitgevoerd worden door Continental met een 757.
United vliegt vanaf AMS dan alleen nog maar op ORD.
Dit allemaal vooruitlopend op de UA/CO fusie.
Die betrouwbare bron heeft dan zeker mn posting van 19 februari gelezen ( zie vorige pagina ) toen maakte ik al melding van het feit dan mijn vlucht van 23/9 a.s. opeens is gewijzigd naar Chicago met een Continental 757-200 :-\"
iemand al een wijziging gehad op brussel ?? (we vliegen 6 november op washington om door te gaan naar orlando en alles is nu nog hetzelfde gebleven en dat mag van mij wel, hebben nu leuke stoeltjes voor zn twee..:-() Kan ik gelijk even vragen hoe krijgen jullie mails van wijzigingen...ik moet zeggen is de eerste keer vliegen met united en is geboekt via exit maar ik wil ook wel mailtje...
Ja hoor, ook wie vanuit Brussel vliegt, ontkomt niet altijd aan de stoelendans.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door natascha666
Als je wil weten hoe de haasjes huppen, kan je het best zelf op de site van united je iternary controleren. Hiervoor heb je het nummer van je e-tickets of je confirmationnumber nodig. Vervolgens kan je per vlucht zien welke stoelen je hebt gereserveerd en met een beetje geluk kan je ze ook wijzigen.
Stoeltjes met z'n twee heb je overigens alleen maar op de intercontinentale vlucht. Op de vlucht van Washington naar Orlando en terug zit je echt met drie op een rij. Deze vluchten zijn vaak overvol, dus kiezen veel reizigers als het even kan een stoel aan het pad en in het midden als ze met twee zijn.
Is het bij United Airlines ook mogelijk om online in te checken en je plaatsen aan te geven waar je wilt zitten in het vliegtuig? Op de site van virtuallythere.com staan namelijk al onze stoelnummers aangegeven, terwijl ik zelf hier niks aan heb gedaan. Kan ik deze plaatsen evt. wijzigen of staan deze vast?
Zie de reactie van Teleton :wink: maar heb ook onlangs met United gebeld omdat ik mn stoelen op een Continental vlucht niet zelf kon kiezen/wijzigen. Was in no-time geregeld \\:D/Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sybrigt
Guys??? Straks vliegt United gewoon weer op IAD. Want dan heet Continental, gewoon United. Het is alleen een kwestie van tijd.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PENPE
De complete merger duurt ongeveer zo'n 3 jaar. Dan blijft er nog maar eentje over. Maar daar zitten nog steeds de 757's bij hoor.
De vliegtijd AMS/IAD v.v. is trouwens minder dan met de 777. En da's wel lekker.
Enne rij 6 in een 757 is geen Business. :mrgreen:
Klopt, inmiddels hebben wij 9A + 9B toegewezen gekregen ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door corrus
Wat zijn de ruimste stoelen qua beenruimte dan in een 757?
Kijk even op Seatguru, daar vind je de seat plans van alle vliegtuigen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sybrigt
Ben benieuwd of iemand al eens heeft meegemaakt dat er wel een stop gepland is op de heenweg (in Washington), maar dat die niet als echte overstap bij de tickets staat. Er staat dus maar één vlucht, één vluchtnummer, één aankomststijd. Er staat alleen bij 'change plane'. Vraag me dan af of we helemaal moeten overstappen (inclusief langs douane, bagage)? Nog nooit meegemaakt, maar toch al aardig bereisd. Iemand ervaring met een dergelijke constructie?
We vliegen op 13 juli met United Airlines
Dit is een bekende constructie van o.a. United Airlines, hierbij heb je voor de tweede leg ook een ander vliegtuig. Dus het is gewoon een "echte" overstap, inclusief immigratie, koffers e.d.
Ok, maar wel handig om dan je tijden etc te weten.... komt dan nog waarschijnlijk?
De vluchtnummers Amsterdam - Orlando zijn sinds eind vorig jaar/begin dit jaar hetzelfde, je moet in Washington overstappen, dus door immigratie, koffers ophalen, weer inleveren en dan naar de gate voor je aansluitende vlucht met hetzelfde nummer.
Vertrek 12.20 Schiphol, a.k. 14.32 IAD, vertrek 17.10, a.k. 18.32 MCO, uit mijn hoofd gezegd :lol:
En anders even kijken op de site van United :mrgreen:
Sonja, dat is al langere tijd zo bij UA. :-$
Wij hebben al vaker deze vlucht gemaakt met de beruchte "change planes" vlucht.
Weet niet meer of ik het op dit forum heb gelezen, of een andere.. maar per juni 2011 moet je ook meer miles neerleggen voor een 'gratis' vlucht. Voorheen 55.000 miles, straks 60.000 miles. Blij dat ik de aankomende keer nog netjes heb betaald met 55.000 miles per persoon. :mrgreen:
Wij vertrekken ook vanaf schiphol richting Washington en dan door naar Orlando, nu heeft mijn man een vraagje welke type boeing van UA vliegt van Ams naar Wash.
Staat wel op het papier dat het een 777 is maar als we kijken naar de tijd en datum dat we gaan 15 juni dus dan geeft ie aan een 763.
Maar ik denk dat jullie wel weten welke het is
De 777 kisten worden op dit moment omgebouwd...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sonja65
Dus vlieg je nu met een Boeing 767-300 (763)
Prima toestel overigens :mrgreen:
Klopt ook wij gaan in juni Amsterdam > Washington met een 767-300 en in september Amsterdam > Chicago zelfs met een 757-200 ( United vlucht wordt uitgevoerd door Continental maar zitten dan wel First Class :razz: )
Nadeel van die cabin-conversie van de 777 is wel dat het in Economy en EconomyPlus een 3-3-3 seating gaat worden...
Groetjes,
Pieter & Petra
Alle 777 kisten van United? Ik vlieg domestic dus wel in een 777 de komende keer. Uiteraard niet naar Florida, daarvoor is een 777 een beetje overkill.
3-3-3 is wel minder, maar ach, je gaat op vakantie dus maakt het me niet zo heel erg veel uit.
Zal eens zien of die domestic flight dan ook al 3-3-3 is, of dat ie nog omgebouwd moet worden.