Afdrukvoorbeeld
Ik heb wel een keer een stoel gehad waar de piloot naast me lag te slapen. Waren perfecte stoelen, af te sluiten met een gordijntje en veel ruimte. Was in een Delta toestel. Daarna nooit meer tegengekomen helaas. Aardige kerel was die piloot ook. Hou normaal niet zo van contact met diegene die naast me zit in het vliegtuig, dit was wel interessant.
In de meeste machines van de huidige tijd hebben de vliegers / cabine een eigen ruimte om te slapen en zitten ze niet meer tussen de passagiers.
In een 787 is dat bij de achterste galley het trapje op. Daar staan 6 bedden. Voor crew en cockpit.
In de 777 zit datzelfde, maar dan voorin de cabine. Daar slaapt men boven de businessclass
In de 767 van Arke hebben ze bedden in de cabine. Ter hoogte van rij 21 is aan de linkerzijde een slaapcabine gebouwd met 2 bedden erin. Dit is wel naderhand ingebouwd. Geen standaard iets in een 767.
in de airbus 330 heb je de slaapruimte beneden zitten tissen het voorste en achterstw bagageruim. Dit is wel een optie met meerprijs en hebben dus niet alle 330's.
Zou er niet op rekenen Ferry. Zowiezo is tijdens de vlucht het flightdeck een no-go area bij Arke (en eigenlijk alle andere maatschappijen). Als je gekuk hebt mag je na de landing even kijken. Maar alleen als je geluk hebt. Als in flight de cockpitdeur open gaat word je bi Arke zelfs verzocht in de cabine te wachten en niet inde galley te staan. Zijn helaas erg streng maar wel noodzakelijk.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ferry77
Logisch het is geen speelgoed ! En gezien de incidenten hebben ze geen andere keus dan de cockpit af te schermen.
Het is overigens wel een droom van me om tijdens een vlucht in de cockpit te zijn. Helaas zal dat nooit werkelijkheid worden
@b767 zojuist het seatplan van de thomson 787 bekeken die zoals jij aangaf dezelfde indeling heeft als de PH TFM straks.
mijn vraag aan jouw: als jij de keuze had ( reisgezelschap 2 volwassen en 2 kinderen ) welke stoelen nam je dan in het premium comfort gedeelte ?
Alleen het premiumgedeelte heeft dezelfde indeling.
Ik zou altijd aan het raam gaan zitten en altijd uit de zonkant (zorgen dat je tijdens de vlucht geen zon op je raam hebt).
Meestal resulteert dat in heen een GJ plaats en terug een AC.
Bedankt Niels
Moet je toch proberen Ferry, zelf ben ik in het verleden vele malen in de cockpit geweest zelf ruim na 9/11.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ferry77
Probeer een keer de piloot zelf aan te spreken, als dat lukt, en als er een klik is zal en kan hij echt wel regelen dat je een keer in de cockpit kan komen..
@frans
ja dat kan ik wel eens proberen. Wie weet
Bespar je de moeite bij Arke.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Frans1949
Bij Arke is het InFlight simpelweg verboden in de bedrijfsregels... Denk dat een vlieger aan een wildvreemde zijn baan op het spel zal zetten.
Na de vlucht bijna nooit een probleem, tenzij er om wat voor reden dan ook een quick turnaround noodzakelijk is waardoor er gewerkt moet worden . Voor de vlucht kan soms wel soms niet... Afhankelijk van de tijd.