Tsja. Ook de Premium Confort in de 76 haalt het niet bij de 78.
Dat van de jetlag kan goed kloppen. Er heerst een ander klimaat aan boord.
Afdrukvoorbeeld
Tsja. Ook de Premium Confort in de 76 haalt het niet bij de 78.
Dat van de jetlag kan goed kloppen. Er heerst een ander klimaat aan boord.
Wij zitten toch serieus te denken om met Tui te vliegen in mei. We hebben nu vluchten in optie staan.
Weet iemand hoeveel consumpties kosten tijdens de vlucht? Dus hoeveel betaal je voor een maaltijd? Ook ben ik benieuwd of je tussendoor bijvoorbeeld gratis water aangeboden krijgt. Ik hoef namelijk geen limonade tijdens de vlucht. Ik vind het fijner om tussendoor water te drinken.
***ik heb het antwoord al gevonden via tui.nl****
Dankzij jullie hulp heb ik geboekt, uiteindelijk een andere datum kunnen regelen gezien de hoge prijzen van 21 april
We vertrekken nu 17 april met de 787 Dreamliner comfort om 9:45 en aankomst 13:50 in Sanford!
Zijn fijne vliegtijden vinden wij persoonlijk, niet al te vroeg of te laat.
Comfort geboekt voor net dat wat meer ruimte, zijn nu op de plattegronden aan het kijken voor de fijnste stoelen.
Weet iemand overigens als de stoelen die vooraan staan bij bijvoorbeeld rij 10 (de blauwe stoelen) de armsteunen omhoog kunnen? of mis ik nu wat common sense dat de armsteunen standaard niet omhoog kunnen op de voorste rij?
Op de voorste rij kunnen de leuningen inderdaad niet omhoog. Het tafeltje zit dan namelijk in je leuning weggewerkt.
Inderdaad bij elk vliegtuig.
Als je comfort hebt geboekt en je wil later een stoel bij het raam en in het midden reserveren, wat ben je dan ongeveer kwijt?
Ik kan nergens ergens een duidelijk antwoord vinden. Ik probeer nu uit te vogelen, welke maatschappijen uiteindelijk het goedkoopste zijn.
Mijn man wil graag met Tui vliegen. Op zich qua prijs heel erg gunstig. Echter moet je wel alles extra betalen, waaronder eten/ drinken aan boord, entertainment en eventueel stoelreservering.
Ik vind dit jaar de keuze erg lastig. Echt een luxe probleem. :confused:
Stoelreservering is gratis als je de toegewezen stoelen accepteerd. Wil je die wijzigen, dan kost je dat circa 12-15 euro per stoel per enkele reis. Wil je stoelen met nog meer beenruimte etc dan loopt dat nog een beetje op.
Oftewel. Stoelreservering is gratis. Wil je de toegewezen stoelen wijzigen dan betaal je daarvoor.
Entertainment lekker zelf regelen op de tablet en de prijzen van het eten staan op de TUI website. Eerste maaltijd is gratis.
Dank je wel. We zijn best wel enthousiast over vliegen met TUIfly. We zijn wel goede service gewend via bijvoorbeeld KLM, Lufthansa, United en Delta, maar ach....wat is goede service? Als ze maar vriendelijk zijn :o
We zullen het zien, we krijgen vandaag de offerte toegezonden.
Onze stoelen stonden eerst beide in het gangpad dus uit elkaar. Ik had toen 1 stoel opgeschoven naar een plek aan het raam maar nog niet bevestigd. Maar omdat ik het scherm een tijdje open had laten staan had het systeem mijn oorspronkelijke stoel al vergeven aan een andere klant. Dus toen zaten we opeens beide naast elkaar. Gratis :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Niet bewust zo gedaan maar wel handig :cool:
TUI heeft dit in de herfst aangepast met de introductie van hun nieuwe online stoelreserveringssyteem. Nu kan je exact 30 dagen (op de minuut nauwkeurig) voor het vertrek van de heenvlucht je stoelen reserveren voor zowel de heenvlucht als de terugvlucht.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Het systeem zal in eerste instantie een gratis stoelreservering aanbieden, waarbij reisgezelschappen zoveel mogelijk naast elkaar worden gezet. Je kan dus nu gratis naast elkaar zitten, als je maar zorgt dat je op tijd inlogt om de stoelen vast te leggen. Uiteraard kan je tegen betaling nog steeds je eigen voorkeursstoel(en) reserveren.
Edit:
Oeps zie net dat b767-300er net een paar posts hierboven hetzelfde zegt. (Sorry voor de herhaling :o)
Geen Probleem Fred. (Ook aktief op scramble btw?)
Uitgesteld tot winter 2017/2018.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Wij vliegen 17 april om 9:45 en komen aan om 13:50, kan ik hier vanuit gaan dat hier relatief weinig wijzigingen in komen? Uiteraard begrijp ik dat het pas definitief is wanneer je in de lucht zit, maar zijn dit de lijdende tijden op het moment?
@B767: is het 'normaal' dat een Dreamliner al na 20 minuten extra cirkelen in de problemen komt qua brandstof? Ik vond het een heel bijzonder verhaal en het stelde mij niet echt gerust.
Verleden jaar hebben wij met Transavia boven Kefalonia een half uur gecirkeld en zijn toen nog 40 minuten verder uitgeweken naar Athene door het weer en dat was geen enkel probleem. Deze berichten gaven mij nu niet echt een safe gevoel om met TUI te vliegen.
Als je zoals iedere buitenstaander weinig kennis van zaken hebt, dan kan ik me voorstellen dat je dat gevoel geeft. Echter is de veiligheid bij die vlucht niet in het geding geweest. Ook bovengenoemd voorbeeld van Transavia weet je niet if er een mayday is afgegeven, negen van de 10 may days in dat soort landen haalt de media niet eens. Overigens over Transavia, die had een soortgelijk iets bij een landing op Rotterdam in de zomer en op Barcelona onlangs ook.
Zonder al te diep inhoudelijk op deze case te willen en kunnen reageren (de onderzoeksraad voor de veiligheid start zover ik weet namelijk niet eens een onderzoek naar deze vlucht) zijn er een aantal regels in de vliegerij.
Je hebt altijd nog 30 minuten brandstof aan boord als je geland bent (verplicht!!!)
Je moet voldoende brandstof hebben om naar een Alternate te vliegen. Voor een longhaul vlicht is dat vaak Brussel en Dusseldorf (circa 45 minuten)
Je moet brandstof hebben voor een eventuel tegenslag. (Holding fuel)
Het holden duurde zon minuut of 20, en hierna was er niet genoeg brandstof meer aan boord om naar een eventuele Alternate te vliegen. Op dat moment ben je comitted aan schiphol en als je dan dreigt onder dat minimum te komen geef je een mayday af. Is een standaard procedure en komt wel vaker voor.
Als je op een longhaul vlucht onderweg iets meer tegenwind hebt en je moet 20 minuten holden zit je er al snel aan dat je je alternate niet meer kan bereiken. Ben wel met je eens dat het in dit geval wel erg "snel" is gegaan, wat erop kan duiden dat men onderweg wat tegenslag heeft gehad (lager heeft moeten vliegen of om noodweer heen moeten vliegen)
Allemaal factoren die (negatief)van invloed zijn op het brandstofverbruik.
Naar verluid is deze vlucht geland met nog 45 minuten brandstof aan boord.
TUI heeft geen brandstof-competitie zoals Ryanair dat heeft.
De vliegers willen ook gewoon thuis komen :)
Mooie uitleg b767-300er. Heb me er geen moment druk om gemaakt, dacht al dat het ongeveer zo in elkaar stak.
@Zaliyah: ik heb nu denk ik 4 keer gevlogen met Arke/TUI, en nooit een wijziging gehad, deze tijden liggen redelijk vast. Is volgens mij ook niet te vergelijken met tijden die vaak wijzigen bij bijvoorbeeld United o.i.d.
Als dat zo is was de Mayday call dus helemaal niet nodig geweest. Ik meen op de tape 'Committed' gehoord te hebben, of 'Dedicated' (wat niet de juiste terminologie is), en dat houdt in dat je dus geen brandstof meer hebt voor zelfs een doorstart gevolgd door een kort rondje terug naar dezelfde baan. Dat zou duiden op (veel) minder dan 30 minuten brandstof. Hoe je in zo'n situatie kunt belanden heeft -ER netjes uitgelegd.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door b767-300er
Korte verhaaltje over de opbouw van de brandstofhoeveelheid die normaliter wordt meegenomen (voor wie het boeit):
- taxi fuel: brandstof van motorstart tot je aan de baan staat.
- trip fuel: brandstof van start tot landing
- contingency fuel: brandstof voor onvoorziene omstandigheden onderweg. Onweer waar je omheen moet, andere route dan gepland, ongunstige hoogte, meer of minder tegen/mee wind.
- alternate fuel: van doorstart op de originele bestemming tot aan de landing op de geplande uitwijkhaven
- final reserve fuel: genoeg om bij je uitwijkhaven nog 30 minuten te kunnen cirkelen. Met dit getal MOET je minimaal landen, dreig je om wat voor reden dan ook daar onder te vallen is een verplichte Mayday.
- extra fuel: precies wat het zegt. Als de bemanning om wat voor reden dan ook verwacht meer brandstof te gaan gebruiken dan standaard (bv dichte mist op Amsterdam) mag je zoveel je nodig acht bijtanken. Kort rapportje naar de baas en je hoort er nooit meer wat van. Zomaar 'volgooien' kan niet, dan ga je over je maximum startgewicht heen. Op hele lange vluchten is de hoeveelheid die je extra kunt tanken soms beperkt. Bijvoorbeeld een 767 die in de winter met veel tegenwind naar FL moet heeft niet al teveel ruimte voor extra brandstof.
Beiden bedankt voor de uitleg, heren :up:
Zeker interessant!
Hij had gewoon moeten doorgeven dat ie te weinig brandstof had.
Dan vraagt do toren: "Do you want to declare an emergency for this"?
Met een "JA" antwoord en confirmatie hiervan uit de cockpit krijgt ie altijd toestemming om te landen.
Maar een Mayday call was beslist onnodig en zelfs ongewenst.
Een Mayday call is geheel iets anders dan declaring an emergency for shortage of fuel.
Bovendien declare je een emergency because of fuel shortage for Low fuel "eigenlijk" pas wanneer je zogezegd floating on air of fumes bent.
En dat komt eigenlijk vrijwel nooit voor vanwege de regelgeving voor Fuel en holdings.
Maar het kan natuurlijk best wel zijn dat ze wel degelijk een emergency declaration for shortage of fuel hebben afgegeven maar dat de pers daar weer een héél sensatieverhaal van hebben gemaakt. Want de uitspraak: "Mayday, Mayday, Mayday" heeft veel meer impact op de lezers van een krant.
En daarvoor zitten er nu Winglets op een TUi 767!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 76-er
Tis geen Martinair he...
Hallo florida experts :),
Ik vlieg binnenkort met tui naar sanford. Op de terugweg vliegen we dan via Miami heb ik begrepen.
Voor zowel de heen als de terugweg hebben we stoelen gereserveerd bij de nooduitgang zodat de beentjes een beetje gestrekt kunnen worden :).
Vroeg me alleen af hoe dit gaat op de terugweg? Want als wij instappen op sanford zitten de mensen die nog op de heenweg zijn naar Miami nog in het toestel? Geldt onze stoelreservering dan vanaf sanford of pas vanaf Miami?
Alvast bedankt!
Langste stuk
Volgens de voorwaarden die je bij je stoelreservering ontvangt geldt je stoel pas vanaf het tweede station. In dit geval is Miami. Tussen Orlando Sanford en Miami is het free seating...
De procedure is kennelijk gewijzigd, op onze terugvlucht van Orlando naar Amsterdam (2 weken geleden) moesten de Miami passagiers in Orlando als laatste instappen en konden zij een vrije stoel kiezen in hun gereserveerde klasse.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Famkuh88
Bedankt voor jullie reacties!
Over iets meer als 32 dagen gaan wij vliegen en mogen volgens TUI 30 dagen van te voren onze stoelen reserveren. Mag dit dat dan al klokslag 00:00? Wij vliegen 5 juni dus inpricipe 4 op 5 mei 00:00 zouden we kunnen kiezen? Is dit dan ook wijs om te doen?
De 1e 2e en 3e keus aan stoelen hebben we al gemaakt, andere tips zijn welkom :)
Meestal is het zo dat dit 30 dagen van te voren is op hetzelfde tijdstip als dat je zou vertrekken. Tenminste, zo werkt dat bij andere maatschappijen.
Maar er zijn vast wel experts die het zeker weten :)
Ik heb ook jullie vlucht, en je kan vanaf zaterdag 5 mei om 9.45 uur je stoelen kiezen voor de heenweg en 6 uur later voor de terugweg.
Heb de TUI app, daar zit een mooi aftelsysteempje in voor dit.
Zaterdag 5 mei ;)
Die staat bij niet op de kalender .
Gezellig! We gaan ff kijken naar de app. Bedankt voor info allenCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Cindy1969
Oeps, zaterdag 6 mei bedoelde ik uiteraard ;)
Bij TUI altijd op tijdstip van vertrek.
Je krijgt tegenwoordig stoelen toegewezen. De toegewezen stoelen zijn gratis. Als je wilt wisselen van stoel moet je pas betalen.
Hoe kun je zien dan welke stoelen ze je heben toegewezen b767-300er.
Is dit te zien in de app van tui...want wij hebben pas geboekt maar heb niks gezien dat we gereserveerde stoelennummers hadden.
Alvast bedankt.
Vanaf 30 dagen voor vertrek inloggen op de website. Dan zie je je stoelen. Langer als 30 dagen zie je niets. Je moet ze vervolgens wel
Accepteren.
30 dagen voor de vlucht maken ze de stoelindelingen en delen ze reisgezelschappen bij elkaar in. Dan wordt het gepubliceerd en kan je gaan schuiven. Accepteer je de toegewezen stoelen dan zijn ze gratis. Wil je een andere plek dan betaal je ervoor.
Bedankt b767-300er :up:
Nu ik zal je vertellen dat het mij niet is opgevallen, nu wist ik het ook niet.
Wij vliegen dit maal niet naar Florida maar naar Curaçao, we hebben 26 april (heen weg) en 28 april ( terug weg) ingecheckt en we vliegen 21 mei en de 28 mei weer terug.
Maar heb geen Stoelnummers zien staan in de app, dus wij hebben blind stoelen gereserveerd.....
Ik heb gisteren gereserveerd voor de heenweg op 5 juni, heb ook geen gereserveerde plek gezien. Dus heb ook zelf maar een stoel gereserveerd.
Terugweg kan nog niet, eens opletten dan of ik daar wel een standaard reservering zie staan.
Niet via de app. Gewoon even via mijntui.
Ja, heb ik gedaan, via Mijn TUI op de laptop. Maar zag geen gereserveerde stoel.
Strange. Zouden ze het dan weer veranderd hebben? Ik zal eens navragen. Ben in januari voor het laatst met TUI geweest en toen werkte het wel zo.
Even voor de zekerheid. Je zag geen stoelnummer in mijn TUI (dat klopt naar mijn idee ook) en toen je de stoelreserveringspagina opende was er geen stoel reeds voorgeselecteerd dmv een andere kleur? (Dat klopt naar mijn idee niet)
Nope, niet gezien, er verscheen ook pas een stoelnummer toen ik hem bewust selecteerde.
Voor de terugweg kan het nog niet, volgens mij over een paar dagen, en zal dan nog eens opletten.
Oke ik ben benieuwd.
Lijkt erop dat ze het nieuwe systeem dan toch weer overboord hebben gegooid.