Oh ok..weer wat geleerd :) de vliegdata is 8 mei vanaf AMS, vluchtnr UA965. Bedankt voor het kijken want ik kan het niet zo gauw vinden..
Afdrukvoorbeeld
Oh ok..weer wat geleerd :) de vliegdata is 8 mei vanaf AMS, vluchtnr UA965. Bedankt voor het kijken want ik kan het niet zo gauw vinden..
Ok gelukkig, super bedankt voor het nachecken! En waar heb je dat gevonden als ik vragen mag?
Dat heb ik gevonden in het CISS.
Dat is het Centraal Informatie Systeem Schiphol en daar heb je alleen toegang in als je op Schiphol werkt cq met de afhandeling van de diverse kisten te maken hebt.
Staat dus niet vrij op het web.
Oh vandaar..nou ik ben in ieder geval zeker van een plekje met eigen entertainment, nogmaals bedankt b767-300er!
Of met reserveringsnummer inloggen op de site van United.
Nog nooit meegemaakt dat ik op de transatlantische vlucht bij United geen eigen videoschermpje had. Het is wel afhankelijk van het feit of je een United 767 of een ex-Continental 767 hebt, deze laatste hebben namelijk een veel moderner/uitgebreider entertainmentsysteem in Economy/EconomyPlus.
Ik zie dat je vanaf Newark naar Orlando vliegt met een 737-900, die hebben ook een uitgebreid entertainmentsysteem.
Deze snap ik even niet.
Wat heeft ArkeFly ermee van doen?
Wat heeft Wikipedia ermee van doen?
Ik heb even op de Wiki van United gekeken en het barst daar van de fouten.
Er staan maar 2 verschillende United 767's op, United heeft er 3 verschillende in de vloot. (volgens hun eigen website)
Er wordt gesproken dat de 183 pax variant wordt ingezet op Europa. Dat klopt, maar de 214 pax variant, die op Wikipedia niet wordt genoemd, wordt ook op Europa ingezet en afgelopen winterseizoen ook nog naar Amsterdam.
Verder worden de 2 beschreven types 767-300's op Wikipedia worden aangeduid als types met Personal IFE en AVOD, dat klopt dus niet, de 244 pax variant (wel op wiki genoemd) heeft dat dus niet. Dus hierbij de juiste gevevens vwb de United 767-300's:
Type 1: 183 pax, Personal IFE
Type 2: 214 pax, Personal IFE
Type 3: 244 pax, Centraal IFE
Type 1 en 2 worden beiden ingezet naar Europa en dus ook naar Amsterdam. Beiden hebben personal IFE.
Dus nee, heb mijn informatie niet van Wikipedia (En ook niet van ArkeFly)
Anders kan ik mijn website waarin ik alle types en vluchtnummers noem wel opdoeken als ik dat van Wiki moet halen.
Hoi Pieter,
Ik heb het toch echt 2x gehad dat ik met een transatlantische vlucht geen eigen videoschermpje had (was dan niet met United Airlines, but it happens)
We vliegen trouwens naar Miami en niet naar Orlando dus helaas niet met een 737-900 maar een Airbus, zit geen eigen schermpje.
Enne wat betreft je reden van de wijziging.. je bent meer gespecialiseerd als mij hoor..dus alle tips en hulp is welkom ;)
Aha, dat dacht ik al ;-) Maar vlieg dus sinds 5 jaar United, daarvoor altijd met Martinair en die hadden losse Mediaplayers die als je ComfortClass vloog, gratis waren en in Economy moest je er voor betalen. En bij de eerste de beste turbulentie fl*kkerden die dingen van je tafeltje op de grond :-)
Tot nu toe altijd bij United een eigen schermpje gehad, met heel veel nieuwe films, en ook oudere.
Echter maak ik er weinig gebruik van, ik kijk meestal op mijn Samsung Tab2 en Dell Notebook naar films, want vaak heb ik die nieuwe films al gezien.
Van te voren kijk ik altijd al online naar het aanbod van United tijdens mijn vlucht, en dit klopte tot nu toe altijd.
En dan plug ik mijn stroomstekker lekker tussen de stoelen, hoef ik ook niet bang te zijn dat mijn apparatuur leeg raakt.
Wij vliegen met UA komende maandag naar Orlando via Washington.
Nu zie ik dat de economic class op 2 na vol zit, maar de economic plus nog ongeveer 50 vrije plekken heeft.
Zullen ze in zo'n geval aan sommige mensen gratis upgrade geven?
Zo ja , hoe kom je hier het beste voor in aanmerking?
Vaak zijn stoelen ook op voorhand "geblocked" door United dus het overzicht klopt niet helemaal. Ook zullen passagiers die nu Economy zitten en bv een Global 1k, Global en Premier status hebben voorrang krijgen door hun status. Voor de rest geldt, zorg dat je bijtijds incheckt en, ik heb dit al vaker gezegd : " Show your papers, be polite ".
Success !!!
Dus aan de bali inchecken meer kans dan via internet?
Dat is de reden waarom ik nooit via internet incheck ;)
Gaat het boarden voor economy nu volgens raam, midden, zijpad of van achter naar voren bij united?
Het boarden gaat op volgorde van seating-area. Even uit mn hoofd : Global Services/Global 1K en BC hebben seating-area 1, Premier-Silver members hebben meestal seating-area 2 (EconomyPlus), daarna volgt seating area 3,4 en 5 ( Economy, Dit is ook de grootste groep aan boord )
Op de vliegvelden in de US zien we bij de gates steeds vaker afgescheiden rijen per seating-area om het boarden op die manier te versnellen. Ben je in je rij aan de beurt, dan wordt wel op je instapkaart je seating-area gecheckt, en als je 'smokkelt' dan kun je aansluiten in de rij van je toegewezen area. En ja, wij hebben passagiers teruggestuurd zien worden :p
Dit had ik ook al een beetje begrepen via de united site, maar ik vroeg me af of groep 3 dan begon met de achterste rijen in het vliegtuig, bedankt voor de snelle reactie.
Alsjeblieft, en ja, ze gaan van voor naar achter.... helaas
Volgens mij gaan 3,4,5 van achteren naar voren on plaats van voor naar achter.
Nope!
Gaan nog steeds op de de "oude" manier...
Ze hebben in het verleden weleens getest door het 5, 4, 3 te doen maar dit was kennelijk geen succes want ze zijn daar niet mee doorgegaan.
Thnks, didn't know that
heeft er iemand onlangs met united gevlogen? Ik vroeg me af hoeveel kilo handbagage je mee mag nemen? Ik kan het nergens vinden op hun site, alleen de afmetingen. En de informatie op vliegschema's is volgens mij niet up to date... Alvast bedankt! Nog een kleine 2 weekjes :-D
Ook wij zijn veelvuldig vaste klant bij United (o.a.) en hebben ook nog nooit de handbagage op de schaal gehad, en er is al wat meegesleept ;)
De meest up to date vliegtijden/schema's en de veranderingen krijgen wij van United zelf, per mail of via de app. Die houden wij aan als zijnde de goede.
In april nog met United gevlogen en de handbagage werd niet gewogen. Ik heb me weer eens verbaasd over hoeveel zooi en grote koffers men mee aan boord neemt. Dat mag dus gewoon.
Dat het bijna nooit gebeurd wil niet zeggen dat het niet kan. Afgelopen vakantie wogen ze wel - overigens wel met KLM vanaf San Francisco..
Gewoon lekker volproppen dus :p;) Thanks!
Waar dit topic over gaat, "Vliegen met United Airlines (2)"
http://www.telegraaf.nl/reiskrant/21..._noppes__.html
Dat we dat nou gemist hebben :(
De link doet het bij mij niet.
Nu wel denk ik!
helaas was de fout alleen in de US :)
Zo, weer eens de United site bezocht. Zie ik nu goed dat je met 30k miles een saver award vlucht kan maken? En voor 55k een standard award flight? Lees ik het nu verkeerd of betaal je nu dus 55.000 miles voor één kant op en moet je dus 110k miles hebben om heen en weer te vliegen als standard award in je eentje? 60k heen en weer met saver is nog wel te doen, al moet ik me nog even goed inlezen in het verschil. Ik kan in de papieren van 2011, toen ik met 110k miles en wat euro's met z'n tweeën naar de westkust vloog. Er staat daar niets op over 'saver' of 'standard'. Je bent er eventjes niet mee bezig en je bent alles kwijt. :P
Wij vliegen in april met de Saver Award voor 60.000 miles p/persoon retour, en ja, je moet daar regelmatig mee bezig zijn ;-)
Ook wij vliegen voor 60.000 miles plus +/- 68 euro heen en weer naar Chicago.
Hier hetzelfde verhaal, maar dan in Maart, naar MCO; 60.000 miles + 92 euro
Even voor mijn beeldvorming: hoeveel vluchten moet je hebben gemaakt wil je zoveel miles bij elkaar sprokkelen?
Niet dat ik dat ooit ga redden hoor, maar ben een beetje nieuwsgierig :)