Bekijk Volledige Versie : Vliegen met Arke (voorheen Arkefly)
Pagina's :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
thelatinworld
13-01-15, 17:35
Als je kijkt op mijn website, de site van b767 en Arkefly. krijg je allemaal het zelfde. AMS-SFB-MIA-SFB-AMS
Ik heb een ticket geboekt met vertrek op 10 april en heb een rechtstreekse vlucht van Amsterdam naar Orlando en retour met een tussenlanding op Miami! Als je kijkt op de site van Arkefly zie je dat je, als je 15 mei vertrekt, zowel heen als terug een rechtstreekse vlucht hebt (dus zonder tussenlanding in Miami). Groetjes, Monique
thelatinworld
13-01-15, 19:47
@ Bieg: Klopt. Het door mij vermelde schema geld vanaf 26 april. Er werd gesproken over een vlucht in mei en vandaar mijn reactie met die route.
b767-300er
13-01-15, 22:58
Routing is in mei Ams-Sfb-Mia-Bru-Mia-Sfb-Ams
dus wat er ook in je boekingsbevestiging staat, je hebt geen tussenlanding
2 x Eem rechtstreekse vlucht dan voor ons.... Wel super.
dank je b767
Hoi allemaal!
Wij vliegen deze zomer 10-8 heen en 25-8 terug naar Orlando met Arkefly
Ik wilde de tijden doorgeven voor de taxi en wat ziet mijn oog?
Ineens staan er andere tijden EN beide vluchten rechtstreeks met de Dreamliner!!!
Heeft iemand hier al iets meer over gehoord?
Ik hoop dat het zo blijft. Ik weet het niet, maar de dreamliner schijnt toch beter te zijn? We hebben zowiezo comfort class...
b767-300er
26-01-15, 16:06
Als je een paar posts/pagina's terugleest zie je dat dit al circa een maand of wat geleden door mij was aangekondigd :)
Je gaat 10-8 heen. En nu een taxi bestellen??
Kan je daar niet beter een paar maanden mee wachten?
Tot je wat meer zekerheid hebt.
Volgens mij veranderd die tijden nog wel een paar keer. Ik zou nog eventjes wachten met het reserveren van een taxi.
b767-300er
26-01-15, 18:05
Tijden zijn nagenoeg definitief.
@b767
weet je al meer omtrent de PH TFM ?
Gr Ferry
p.s reuze jammer van je eigen forum. Ik las er altijd graag op.
b767-300er
26-01-15, 19:01
Hij is in productie. expected roll-out: 25-02-2015
Begint na de roll -out het testen ? of gaat hij direct naar Amsterdam ?
b767-300er
26-01-15, 21:52
Na de roll out begint het testen inderdaad, dit duurt een week of 3. Eerst test Boeing zelf (De zogenoemde B-Vluchten(Boeing)), daarna test de klant, de zogenoemde C-vluchten (Customer). De vlucht naar Amsterdam staat gepland rond 22 maart.
3 weken testen !!?? En elke dat intensief ?
Is het te doen voor iemand langs (1,92) om een vlucht te maken vanaf Amsterdam naar Orlando met enigszins nog een beetje comfort? Ben een beetje aan het rond neuzen, ik ga misschien deze zomer alleen naar een gastgezin, en de Arke vluchten in hoogseizoen zijn inderdaad wat duurder dan concurrenten met één overstap, maar dan vlieg je wel direct en je komt aan op een wat kleiner, rustiger vliegveld. Ook een voordeel is dat je de unaccompanied minors service niet hoeft te gebruiken als je direct vliegt.. (scheelt toch weer rond de €200,-)
Vliegen is een noodzakelijk kwaad. Ik ben zelf 1m97 en zit altijd krap. Maar ja, het is of niet gaan of je er overheen zetten :)
Ook met rechtstreekse vluchten ben je bij de maatschappijen gewoon een "Ummetje" hoor...
Een ummetje??? :confused:
Ummetje is een Unaccompanied Minor, dus minderjarige zonder begeleider. :D
b767-300er
28-01-15, 06:57
3 weken testen !!?? En elke dat intensief ?
Nee hoor een vlucht of 5 gemiddeld is er nodig.
Voor onze (Jetair) vluchten naar Sanford in april staat de Dreamliner gepland.
Wie weet of in de economy de opstelling 2 x 2 is of 3 x 3?
Voor onze (Jetair) vluchten naar Sanford in april staat de Dreamliner gepland.
Wie weet of in de economy de opstelling 2 x 2 is of 3 x 3?
Op de pagina van deze link kan je de indeling zien. http://www.arke.nl/vliegtickets/services/stoelreservering/
Voor de indeling 2 - 2 zou ik wel extra willen betalen (stoelnummer reservering), maar niet voor 3 - 3.
Maar even afwachten dus, zodra de mogelijkheid tot stoelreservering wordt vrijgegeven.
Heeft iemand het al voorgehad dat een kind niet bij 1 van zijn ouders kon zitten zonder stoelreservering?
b767-300er
29-01-15, 17:41
Onmogelijk. Zonder stoelreservering wordt een kind ALTIJD bij 1 van de ouders ingedeeld.
Arke dreamliner is 3-3-3 in economy.
2-2 zal wel heel erg luxe zijn dan namelijk. 4 stoelen op 1 rij ;-)
Wat betreft de druk in het vliegtuig bij de landing: Heb al wat tips gelezen in het topic 'oorpijn bij de landing', maar vraag me nog af of er ook een verschil kan zijn afhankelijk van waar je in het vliegtuig zit (vooraan/achteraan)?
b767-300er
01-02-15, 15:01
Geen verschil
wel zit je voorin stiller qua geluid en heb je voorin iets minder last van Turbulentie
Voor oorpijn tijdens de landing zijn er volgens mij ook oorpluggen te koop( in ieder geval voor kinderen wel), wij hebben dat in het begin ook bij 1 van onze zoons gebruikt die hier last van had en met de oorpluggen ging het goed.
Wij hebben bij ArkeFly tickets geboekt naar Miami. De heenreis op 24 april is vluchtnummer JAF517. De vlucht gaat van AMS naar Orlando naar Miami.
Alhoewel wij in Orlando moeten zijn hebben we toch de vlucht naar Miami geboekt omdat dit zo'n EUR 1.500,- voordeliger was voor 4 tickets.
Denken jullie dat het mogelijk is om er in Orlando uit te gaan met de passagiers die Orlando hadden geboekt en dus het stuk Orlando-Miami niet mee te vliegen?
Ik denk dat ze dan je tickets voor de terugweg cancelen. Bovendien hou je de vlucht op omdat ze zowel op jullie koffers als op jullie zelf wachten.
Helaas is dit niet mogelijk, de resterende vluchten worden dan gecanceld vanwege een "no Show" (niet komen opdagen)
Je vliegt immers niet terug vanaf Miami, dus niet volgens het afgesproken routeplan. (terwijl je dit wel contractueel hebt afgesproken met de airline)
Dit ga je niet leuk vinden.
1500€ is een hoop geld laat ik dat voorop stellen !
En iedereen moet voor zichzelf bepalen wat hij of zij wil.
In mijn ( onze ) ogen vind ik het erg onhandig een hoop gedoe en stress om op deze manier geld uit sparen.
uiteindelijk moet je dan alsnog van Miami naar orlando rijden of vliegen
Ik zou iedereen aanraden om eens met Arke te vliegen, echt heel goed hoor.
b767-300er
02-02-15, 00:28
Denken jullie dat het mogelijk is om er in Orlando uit te gaan met de passagiers die Orlando hadden geboekt en dus het stuk Orlando-Miami niet mee te vliegen?Dit is wel degelijk mogelijk.
alleen vertraag je de rest van de passagiers (asociaal) en je terugreis wordt gecanceld zonder restitutie.
Kan je niet voor 4 personen een enkeltje mia-sfb boeken?
Wellicht is mijn insteek niet helemaal duidelijk.
Ik dacht voordat ik het via Arke ga proberen te regelen steek ik mijn licht hier eens op.
Vertraging voor de rest van de passagiers lijkt me niet als ik het van tevoren met Arke regel?
Immers er gaan al x mensen in Orlando uit het vliegtuig, dus als ik het van tevoren regel en met hen er uit ga dan vertraag ik toch niets?
Als je het regelt met Arke Fly boeken ze je om naar Orlando en ben je alsnog de meerkosten kwijt!
Klopt helemaal, net gebeld met Arke, de meerkosten zijn zo'n beetje 3 weken autohuur. Dat wordt gewoon doorvliegen naar Miami. Ach de kinderen blij, die verheugen zich op het starten en landen :-)
Ze zijn niet gek daar bij Arke :)
En het mag gezegd worden, een heel vriendelijke kundige medewerkster aan de lijn gehad die het goed en op plezierige wijze uitlegde.
Tot op heden goed gevoel bij de Arke club.
riesenlisa
02-02-15, 13:10
Wij vliegen 6 maart met arke naar Orlando. Nou is mijn vraag voor extra eten of drinken kan je zowel met euro's als met dollars betalen in het vliegtuig?
marjolijne
02-02-15, 13:42
Ik weet niet zeker of jetairfly dan nog vliegt.
Maar daar is alles incl.
riesenlisa
02-02-15, 16:34
Net op arke gekeken en er staat jetairfly bij.
b767-300er
02-02-15, 16:54
Dan vliegt jetair de route en is alles inclusief.
Klopt het dat Arke je zoek gegevens bijhoudt en daarmee speelt met de prijzen? Ik zit nu al zo'n 2 weken prijzen voor een vlucht in de gaten te houden, en het begon met 1299, en nu staat die op 969. Vond het wel opvallend, haha :)
b767-300er
02-02-15, 21:53
Als het goed is doet Arke dat dan weer niet. Je ziet alleen overal advertenties van Arke als je een andere site bezoekt, dat doen ze dan weer wel.
Maar kijk eens met een andere browser (bv chrome of mozilla ipv internet explorer) dan zie je het verschil. Of gooi je cookies eens weg
Oh oke dankjewel! Blijft Arke rond deze prijs denken jullie? Wist niet dat Arke zo duur was, al zijn de concurrenten niet goedkoper en die hebben ook nog eens een overstap.
b767-300er
02-02-15, 23:46
Als ik dat zou weten had ik een ander beroep moeten kiezen.
Genoemde prijs is voor Maart erg duur maar voor bv de zonervakantie redelijk goedkoop vwb arke. Aangezien je geen datum noemt kunnen anderen dus ook niet oordelen
Zomervakantie... Is inderdaad een dure reisperiode. Ik wacht nog wel even af.
Wij vliegen 6 maart met arke naar Orlando. Nou is mijn vraag voor extra eten of drinken kan je zowel met euro's als met dollars betalen in het vliegtuig?
Ja dat kan, beide valuta's worden geaccepteerd.
Hallo allemaal!
Op 2 oktober zullen ook wij weer vertrekken naar orlando. Nu zitten wij premnium comfort maar wij vliegen met de dreamliner. Wordt dit dan star class? Of verdwijnt de starclass? Het blijft allemaal wat onduidelijk en ook het reisbureau kon ons hier géén antwoord op geven...
Groetjes,
Marlene
@marlenes. onze medeforumer @b767 heeft in dit topic het antwoord al gegeven aan mij. Lees maar even een paar berichten terug. P.s ja de starclass verdwijnt naar wat mij vertelt is
b767-300er
06-02-15, 13:42
StarClass verdwijnt per midden september uit alle dreamliners.
Wordt weer Premium Confort. Zo zijn alle vliegtuigen binnen de TUI groep gelijk en kan er makkelijker gewisseld worden.
2 Dreamliners van Arke hebben nu Starclass. De derde die in Maart komt wordt al afgeleverd met Premium Comfort vanaf de fabriek, de andere 2 worden in september omgebouwd. Vanaf oktober dus alleen maar Premium Comfort.
Alle berichten die niet direct iets met het Vliegen met Arkefly te maken hebben zijn verplaatst naar Het grote Vlieg(tuig) Weetjes topic (http://www.floridaforum.nl/showthread.php?17303-Het-grote-Vlieg(tuig)-Weetjes-topic/page3) .
@njit
bedankt voor je aanpassingen / wijzigingen.
idd veel overzichtelijker.
groet ferry
b767-300er
21-02-15, 09:45
Ferry,
Maakt het niet moeilijker en ingewikkelder als dat het is:
Alle toestellen binnen TUI krijgen zoals gezegd dezelfde hoeveelheid stoelen. (300 stuks, 47 om 253)
Echter de beslissing om de comfort eruit te gooien is teruggedraaid. Dit was een hele grote wens van TUI Nederland ivm de populariteit van deze klasse
Alle TUI machines dus 47 stoelen premium comfort
VWB de 253 stoelen "full economy" , Deze worden nu onderverdeeld in een gedeelte comfort (waarbij de stoelen wat verder uit elkaar komen) en een gedeelte economy (waar de stoelen wat dichter op elkaar zitten) Dit zal alleen in de Arke machines zo zijn.
Het verschil is dan ten opzichte van de JetAir en Thomson bakken dat het achterste gedeelte van de kist (tussen de 3e en 4e deur) 1 rij van 9 stoelen meer heeft als een Thomson of Jetair bak, en het middelste gedeelte van de machine (tussen de 2e en de 3e deur) een rij minder hebben als de Thomson /Jetair bakken. Zo kan je nog steeds wisselen van machines tussen de diverse airlines en gaan er exact zoveel passagiers mee. 300 stuks.
Bij arke wordt economy dan 31 inch, waar dat bij Thomson en Jetair 33 inch is
Bij arke komt er dan comfort bij van 34 inch beenruimte.
Mocht er een machine van Arke vervangen worden door Jetair, dan worden de comfort passagiers in economy gezet, krijgen geld toeslag comfort terug maar hebben zoals je hierboven leest niet eens zoveel minder ruimte.
Let op: Bovenstaande kan zo weer wijzigen.
Beste Allemaal.
Vandaag het nieuwe seatplan op papier ontvangen. Het is toch iets anders geworden als wat ik hierboven heb vermeld, echter deze indeling is DEFINITIEF.
De nieuwe indeling in de Arke machine wordt als volgt:
Tussen de eerste en de tweede deur (Voorste sectie): 47 stoelen in een 2-3-2 opstelling wat verkocht gaat worden als Premium Comfort Class, 39" beenruimte (99 cm beenruimte)
Tussen de tweede en de derde deur (Middelste sectie): 162 stoelen in economyclass in een 3-3-3 opstelling, waarvan er 27 extra beenruimte hebben en verkocht worden als Comfort (Economy 32" / 81 cm en Comfort 34"/ 86 cm)
In de achterste sectie tussen de 3e en de achterste deur: 91 stoelen in economyclass met een 3-3-3- opstelling, waarvan er 66 extra beenruimte hebben en verkocht worden als Comfort (Economy 32" / 81 cm en Comfort 34"/ 86 cm)
Alle 787-8 toestellen van JetAir, Arke en Thomson worden toch helemaal gelijk.
47 premium, 93 extra beenruimte (bij Arke comfort genoemd, Bij JetAir en Thomson te reserveren tijdens stoelreservering tegen meerprijs) en 160 economy seats, totaal 300 zitplaatsen.
Comfort stoelen zitten dus niet meer als geheel gedeelte van de cabine bij elkaar.
De Starclass verdwijnt. Opvallend detail is dat de economy plaatsen (op verzoek van de Engelse partner Thomson), meer beenruimte gaan krijgen als wat nu het geval is in economy in de 787, maar ook in de 767 en de 737.
(ter vergelijking, KLM bied in Economy 31"/78 cm en premium comfort 35"/89 cm op haar lange afstandsvloot)
Ombouwplanning:
PH-TFM: Komt met een 291 seating (Premium Comfort, Comfort en Economy) eind maart vanaf Boeing naar Amsterdam en wordt eind mei omgebouwd naar de 300 seating zoals hierboven beschreven)
PH-TFL: (Vliegt nu in de 307 seating (StarClass, Comfort en Economy) en wordt midden september omgebouwd zoals hierboven beschreven)
PH-TFK: (Vliegt nu in de 307 seating (StarClass, Comfort en Economy) en wordt begin september omgebouwd zoals hierboven beschreven)
Bij Boeking wordt de juiste machine weergegeven, dus het kan bijvoorbeeld voorkomen dat je in de zomer op de heenreis wel starclass kan boeken en op de terugreis alleen premium comfort, dat heeft te maken met welk toestel er ingezet gaat worden.
De enige nog overgebleven B767-300ER van Arke wordt dit voorjaar ook omgebouwd en krijgt straks Full-Economy met 300 Seats, gelijk aan het aantal stoelen van de 787. Deze machine heeft straks geen Star, Premium of Comfortclass meer. Dit is gedaan om bij calamiteiten met 1 van de 787's de vlucht evengoed te kunnen uitvoeren met een 767 en Alle passagiers dan mee kunnen, dit bespaart een hoop geld als je passagiers moet laten staan namelijk.
b767-300er
21-02-15, 12:34
Toevoeging:
Op 1 maart wordt de laatste vlucht MIA/SFB door JetAir gevlogen en vanaf dan weer door Arke. Met een 76W (PHOYJ). Dit toestel gaat medio april over van Arke naar Jetair. JetAir vluchtnummer blijft gehandhaaft tot eind april. Daarna Arke vluchtnummer en vanaf dan ook met de 787 Dreamliner. Eind mei nog 2 vluchten met een 767 uitgevoerd door JetAir. Heeft allemala te maken met de instroom van nieuwe en uitstroom van oude machines bij beide maatschappijen.
Dus er komt 5 cm voor premium comfort bij ? Was namelijk 94 cm
b767-300er
21-02-15, 14:11
94cm is de Premiumklasse in de boeing 767 en boeing 737, maar zoals gezegd daar gaat die reisklasse er in de 737 (april) en 767 (zomer) uit.
b767-300er
21-02-15, 18:59
Moah. Star was 114, dat was Luxe!
Toevoeging:
Op 1 maart wordt de laatste vlucht MIA/SFB door JetAir gevlogen en vanaf dan weer door Arke. Met een 76W (PHOYJ). Dit toestel gaat medio april over van Arke naar Jetair. JetAir vluchtnummer blijft gehandhaaft tot eind april. Daarna Arke vluchtnummer en vanaf dan ook met de 787 Dreamliner. Eind mei nog 2 vluchten met een 767 uitgevoerd door JetAir. Heeft allemala te maken met de instroom van nieuwe en uitstroom van oude machines bij beide maatschappijen.
Misschien lees ik het verkeerd hoor, maar wij hadden een vlucht met Arkefly geboekt op 10 apr ams-sfb-mia. Was dus omgeboekt naar Jetairfly. Wordt dit dan nu weer uitgevoerd door Arkefly?
Je hebt natuurlijk altijd baas boven baas maar 99 cm is luxe hoor
Wat is de indeling van de 767-300 ?
b767-300er
21-02-15, 21:21
Wat is de indeling van de 767-300 ?
van Arke? Van Jetair? Op welke datum?
b767-300er
21-02-15, 21:45
Misschien lees ik het verkeerd hoor, maar wij hadden een vlucht met Arkefly geboekt op 10 apr ams-sfb-mia. Was dus omgeboekt naar Jetairfly. Wordt dit dan nu weer uitgevoerd door Arkefly?
Vlucht wordt uitgevoerd door Arke, maar onder JetAir nummer. Jetair huurt voor deze vluchten in April een 787 machine van Arke. Inclusief crew
Het klinkt allemaal wat verwarrend. Punt is dat er binnen TUI geschoven wordt met de Long-haul vloot, en de ombouw aan de 787 toestellen is begonnen voor de TUI vlootuniformiteit. JetAirs OO-JAP gaat per begin maart weg (Einde lease, gaat naar Condor, kan niet voor een maand of 2 verlengd worden), Arke heeft de machine die naar JetAir gaat ter vervanging van de OO-JAP nog tot half april nodig voor vluchten vanaf Milaan voor TUI Italië omdat er die maand een 767 van Arke in onderhoud staat(mag en kan je niet uitstellen). JetAir heeft dus zelf even geen machines die de vluchten van en naar Florida kan uitvoeren in deze periode.
Wel is er een Arke 787 "over" die eind maart afgeleverd wordt en vooralsnog (tot en met eind april) alleen 2x per week naar de Dominicaanse Republiek gaat. Die kan nog 3 vluchten per week extra kan uitvoeren, en deze neemt dan tijdelijk routes over van JAF. Wel onder JAF nummer, maar dat heeft weer te maken met reeds verkregen landingsrechten (slots). Vanaf eind april vliegt Arke de route zelf onder eigen nummer met de Boeing 787.
Samengevat:
-JetAir vluchtnummer tot en met eind april.
-Vanaf heden tot en met 2 maart vliegt Jetair de route met haar eigen 767 (OOJAP, 2-3-2 seating in alle klassen) onder JAF vluchtnummer.
-Vanaf 3 maart tot en met begin april vliegt Arke de route met een Arke 767 (PHOYI of PHOYJ, 2-3-2 in Premium, 2-4-2 in de overige klassen) onder JAF vluchtnummer.
-Vanaf begin april tot en met eind april vliegt Arke de route met een Arke 787 onder JAF vluchtnummer. Dit is de PHTFM, welke er van binnen hetzelfde uitziet als de JAF 787 OOJDL. Het kan zijn dat er (ivm crew) gewisseld wordt tussen deze machines, en dat de Arke 787 een andere JAF route vliegt (Bv naar Cancun) en de JAF 787 deze Florida route. Behalve de naam aan de buitenkant en de Belgische crew zie je van binnen verder geen verschil, machines zijn identiek.
-Vanaf eind april vliegt Arke de route met een Arke 787 onder Arke vluchtnummer. Vanaf dan worden de Florida routes vanaf Brussel ook door Arke gevlogen.
Volgt u het nog?
Dank je voor je uitleg. Denk dat ik het wel begrijp.....Het belangrijkste is dat we in Miami aankomen op de 10e (en het liefst zonder vertraging ;-) ) Wel jammer dat er geen premium meer is...dat hadden we in eerste instantie geboekt...was de vorige keren erg goed bevallen....
b767-300er
22-02-15, 05:55
Vanaf mei is er gewoon weer premium!
ok das goed om te weten voor een evt. volgende keer. Maar nu zitten we in april (helaas) comfort...Maar tis niet anders, zo komen we er ook wel ;-)
b767-300er
22-02-15, 10:00
Gewoon lekker genieten!
van Arke? Van Jetair? Op welke datum?
Arke 11-9-15 naar SFB
b767-300er
22-02-15, 10:09
Ritchie
2-3-2 in Premium, 2-4-2 in comfort en Economy.
@b767 weet niet of de volgende vraag in dit topic hoort... Denk het wel.
als de PH TFM met een jaf vluchtnummer vliegt dan kan ik bij de app 'planefinder ' zeker niet het toestel zien ?
ik heb in deze app namelijk alleen de airline arke ingevoerd omdat ik specifiek hun toestellen wil volgen.
b767-300er
22-02-15, 11:27
Nee, dan krijg je hem niet te zien nee. Hij vliegt dan namelijk als JAF vliegtuig.
Bedankt voor je toelichting niels
@ 767-300ER. Wij vliegen 11 mei met de 767- 300 naar Bodrum. Begrijp ik nou goed dat er dan nog alleen maar econemyclass aan boord is?
Dat zal best lullig zijn,we vlogen eigenlijk een dag later met een 737 comfortclass,dit toestel is eruit gehaald en wordt vervangen door een ingehuurd toestel van Tuifly.com. Dit toestel bestaat alleen maar uit econemyclass.Aangezien wij de extra ruimte wel fijn vinden met een kleintje op schoot,hebben we onze reis verplaats naar een dag eerder zodat we wel comfortclass konden vliegen met de 767-300......
b767-300er
22-02-15, 13:48
De 767-300 heeft tijdens jouw vlucht nog gewoon premium en comfort. Let op. De comfortstoelen zijn wel smaller dan in een 737. (2cm)
Oké, dank je wel voor je snelle antwoord. Ik had in een eerder stukje van je gelezen dat hij dit voorjaar omgebouwd werd,maar we gaan wat dat betreft nog mooi op tijd.
b767-300er
22-02-15, 14:01
Graag gedaan.
Gewoon lekker genieten!
Dat gaan we zeker doen! Zijn al lekker aan het aftellen ;-)
@b767 had jij al een afbeelding van de stoelindeling van de PH TFM ?
Er staat wel een stoelafdeling op arke van de dreamliner maar deze is niet zoals de PH TFM wordt.
Ik had even een vraag niet helemaal gerelateerd aan florida, maar in juli gaan wij voor een week op vakantie naar egypte. nu gaan we met arkefly een 737 vliegen, maar ik kan alleen maar kiezen tussen economy en comfort. maar op de seat plans staat ook premium comfort. is er iemand die misschien weet waarom ik gaan premium comfort kan kiezen ???
Volgens mij hoort deze vraag in het topic "vliegen met Arkefly " al zal hier je vraag door @b767 ongetwijfeld beantwoord worden.
Mod: verplaatst
b767-300er
26-02-15, 20:09
@Roelofb;
Vanaf 1 april verdwijnt de Premium Comfort op de short-haul en medium-haul vluchten uitgevoerd met een ArkeFly Boeing 767 en 737. Egypte valt daar ook onder.
Wel kan je met de stoelreservering deze 9 premiumstoelen in de Boeing 737 reserveren tegen een extra toeslag.. Betreft 1ABC en 2ABC DEF
@Ferry77;
Deze heb ik wel, maar mag ik niet plaatsen of mailen.
Meen gelezen te hebben dat je premium hebt geboekt, kijk even op seatguru.com op de Thomson 787-800. De Premiumclasse is hetzelfde bij hen als straks op de TFM.
http://www.seatguru.com/airlines/Thomson_Airways/Thomson_Airways_Boeing_787-8.php
Linkje:
Oké. Komt de stoelindeling van de PH TFM terzijne tijd wel op de site als wij onze plaatsen kunnen reserveren ( vlucht 4 mei )
b767-300er
27-02-15, 06:40
Weet ik veel Ferry of het op de Arke site komt. Vraag het Arke zou ik zou zeggen
Op de pagina van de daadwerkelijke stoelreservering als je ingelogd bent uiteraard wel. Anders is het zo lastig reserveren... (Stichting open deur?)
Hahaha stichting open deur... Tja wie weet
ik ga denk ik de stoel achter de piloot reserveren !!
b767-300er
27-02-15, 19:48
Welke? Volgens mij zitten alle stoelen zitten achter de piloot ;-)
Gevat antwoord wederom Niels hahaha. Ik doel uiteraard de stoel achter de piloot in de cockpit ! Maar die zal wel niet te reserveren zijn haha
Ik heb wel een keer een stoel gehad waar de piloot naast me lag te slapen. Waren perfecte stoelen, af te sluiten met een gordijntje en veel ruimte. Was in een Delta toestel. Daarna nooit meer tegengekomen helaas. Aardige kerel was die piloot ook. Hou normaal niet zo van contact met diegene die naast me zit in het vliegtuig, dit was wel interessant.
b767-300er
27-02-15, 21:46
In de meeste machines van de huidige tijd hebben de vliegers / cabine een eigen ruimte om te slapen en zitten ze niet meer tussen de passagiers.
In een 787 is dat bij de achterste galley het trapje op. Daar staan 6 bedden. Voor crew en cockpit.
In de 777 zit datzelfde, maar dan voorin de cabine. Daar slaapt men boven de businessclass
In de 767 van Arke hebben ze bedden in de cabine. Ter hoogte van rij 21 is aan de linkerzijde een slaapcabine gebouwd met 2 bedden erin. Dit is wel naderhand ingebouwd. Geen standaard iets in een 767.
in de airbus 330 heb je de slaapruimte beneden zitten tissen het voorste en achterstw bagageruim. Dit is wel een optie met meerprijs en hebben dus niet alle 330's.
b767-300er
27-02-15, 21:48
Gevat antwoord wederom Niels hahaha. Ik doel uiteraard de stoel achter de piloot in de cockpit ! Maar die zal wel niet te reserveren zijn haha
Zou er niet op rekenen Ferry. Zowiezo is tijdens de vlucht het flightdeck een no-go area bij Arke (en eigenlijk alle andere maatschappijen). Als je gekuk hebt mag je na de landing even kijken. Maar alleen als je geluk hebt. Als in flight de cockpitdeur open gaat word je bi Arke zelfs verzocht in de cabine te wachten en niet inde galley te staan. Zijn helaas erg streng maar wel noodzakelijk.
Logisch het is geen speelgoed ! En gezien de incidenten hebben ze geen andere keus dan de cockpit af te schermen.
Het is overigens wel een droom van me om tijdens een vlucht in de cockpit te zijn. Helaas zal dat nooit werkelijkheid worden
@b767 zojuist het seatplan van de thomson 787 bekeken die zoals jij aangaf dezelfde indeling heeft als de PH TFM straks.
mijn vraag aan jouw: als jij de keuze had ( reisgezelschap 2 volwassen en 2 kinderen ) welke stoelen nam je dan in het premium comfort gedeelte ?
b767-300er
02-03-15, 06:33
Alleen het premiumgedeelte heeft dezelfde indeling.
Ik zou altijd aan het raam gaan zitten en altijd uit de zonkant (zorgen dat je tijdens de vlucht geen zon op je raam hebt).
Meestal resulteert dat in heen een GJ plaats en terug een AC.
Logisch het is geen speelgoed ! En gezien de incidenten hebben ze geen andere keus dan de cockpit af te schermen.
Het is overigens wel een droom van me om tijdens een vlucht in de cockpit te zijn. Helaas zal dat nooit werkelijkheid worden
Moet je toch proberen Ferry, zelf ben ik in het verleden vele malen in de cockpit geweest zelf ruim na 9/11.
Probeer een keer de piloot zelf aan te spreken, als dat lukt, en als er een klik is zal en kan hij echt wel regelen dat je een keer in de cockpit kan komen..
@frans
ja dat kan ik wel eens proberen. Wie weet
b767-300er
04-03-15, 21:52
Moet je toch proberen Ferry, zelf ben ik in het verleden vele malen in de cockpit geweest zelf ruim na 9/11.
Probeer een keer de piloot zelf aan te spreken, als dat lukt, en als er een klik is zal en kan hij echt wel regelen dat je een keer in de cockpit kan komen..
Bespar je de moeite bij Arke.
Bij Arke is het InFlight simpelweg verboden in de bedrijfsregels... Denk dat een vlieger aan een wildvreemde zijn baan op het spel zal zetten.
Na de vlucht bijna nooit een probleem, tenzij er om wat voor reden dan ook een quick turnaround noodzakelijk is waardoor er gewerkt moet worden . Voor de vlucht kan soms wel soms niet... Afhankelijk van de tijd.
De derde 787 ( PH TFM ) van arke in actie !
eind maart op Schiphol als het goed is.
http://i59.tinypic.com/feoqpi.jpg
Bron: http://kpae.blogspot.nl/ (Matt Cawby en Royal S King)
b767-300er
13-03-15, 18:48
Het zou wel zo netjes zijn om een bronvermelding bij de foto te zetten daar dit niet je eigen foto is.... (Matt Cawby / Royal S King)
@b767
ach een kniesoor die daar op let Niels !
P.s had je die foto van de PH TFM
in de spuithal nog ?
b767-300er
13-03-15, 19:35
Nou Sorry Ferry, daar verschillen we toch echt over van mening.
Dat heten gewoon fatsoensnormen. Als je een foto van iemand anders plaatst zonder dat hij/zij daar vanaf weet is het respectloos zijn/haar naam niet te noemen.
De foto komt van deze website af: http://kpae.blogspot.nl/ Daar zijn Matt Cawby en Royal S King zo vriendelijk om voor de hele wereld geheel belangenloos de Everett flightline in de gaten te houden en info te delen. Een beetje respect voor deze personen is dus wel op zijn plaats.
Ja die foto heb ik nog.
Nou mooi Niels. Als je bereid bent om hem delen op dit forum zou dat geweldig zijn.
Mocht je hem om wat voor reden dan ook niet kunnen of willen delen hebben houd het over.
ieder geval nog een fijne avond gewenst.
gr fer
b767-300er
13-03-15, 21:04
Nou mooi Niels. Als je bereid bent om hem delen op dit forum zou dat geweldig zijn.
Mocht je hem om wat voor reden dan ook niet kunnen of willen delen hebben houd het over.
ieder geval nog een fijne avond gewenst.
gr fer
Helaas Fer, Gezien bovenstaande reactie hou ik deze voor mezelf.
Veel geluk met je vlucht.
Wij vliegen in oktober naar miami met arkefly! Nu heb ik een vraagje over de stop op Orlando: moet je eruit en dan door de douane om weer in hetzelfde vliegtuig in te stappen? Zoiets las ik op de site namelijk. Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik heb er geen ervaring mee maar het klopt wel. De passagiers voor Miami moeten als eerste uitstappen en door Homeland Security, daarna haal je je koffers op en lever je deze weer in. Daarna mag je het vliegtuig weer in en vlieg je door.
b767-300er
19-03-15, 06:23
Deliveryflight of PHTFM from Paine Field to Amsterdam.
Expected Arrival 26-03-2015 10.00 OR7873 PAE PAE 788 PHTFM
First Flight will be 29-03 to Aruba and Curacao
times UTC!
Bedankt @bieg ! Kunnen we ons daar op voorbereiden met 2 kleintjes!
Deliveryflight of PHTFM from Paine Field to Amsterdam.
Expected Arrival 26-03-2015 10.00 OR7873 PAE PAE 788 PHTFM
gok dat de spotters er klaar voor staan :)
Ik heb er geen ervaring mee maar het klopt wel. De passagiers voor Miamimoeten als eerste uitstappen en door Homeland Security, daarna haal je je koffers op en lever je deze weer in. Daarna mag je het vliegtuig weer in en vlieg je door.
Klopt! Hebben wij op 14 maart jl. meegemaakt.... passagiers voor Orlando (niet Miami) moesten als eerste het vliegtuig verlaten, douane door (waar een massa volk stond te wachten), koffers oppikken en terug het zelfde vliegtuig in.... De bemanning werd ook afgelost ....
Toch ook nog een vraagje... Wij vliegen vrijdagavobd terug van Miami naar Brussel. Maken wij dan nog een stop in Orlando of zitten de mensen van Orlando al op het vliegtuig????
Meestal vliegen ze vanaf Miami rechtstreeks, je kunt dit zien op je reservering ��
Toch ook nog een vraagje... Wij vliegen vrijdagavobd terug van Miami naar Brussel. Maken wij dan nog een stop in Orlando of zitten de mensen van Orlando al op het vliegtuig????
Miami - Brussel is op vrijdag non-stop volgens Arke.
Ik kan het zo snel niet vinden in de rest van dit topic, maar waarom gaat Arke (TUI) de Star Class weer uit de vliegtuigen halen?
b767-300er
19-03-15, 18:09
IVM vlootuniformiteit binnen de TUI groep. Alle TUI machines van Thomson, Jetair en Arke worden dan hetzelfde van binnen en dus makkelijker uitwisselbaar in geval van onderhoud of problemen. Dit om vertragingen te voorkomen.
De naam Star Class verdwijnt en wordt weer Premium Comfort. Wel met een flinke beenruimte meer tov comfort en economy. En uiteraard brede stoelen (2-3-2 iso 3-3-3)
Misschien denk ik te simpel, maar dat had TUI een paar jaar geleden toen ze de order plaatsten toch ook wel kunnen bedenken? Lijkt mij iig een dure operatie om de stoelen van de hele 787 vloot aan te gaan passen. Of blijven de toestellen van Thomson ongewijzigd?
b767-300er
19-03-15, 19:06
Alle toestellen worden veranderd. Ten tijde van de order (2007!!) was er nog totaal geen sprake van 1 TUI Airline of het uitwisselen van crew....
Toen was het nog niet mogelijk crew te laten vliegen op kisten van een andere maatschappij. Dat kan nu wel, mits de indelingen en specificaties, en procedures voor elke kist gelijk zijn.
Vandaar dat alle toestellen gelijk getrokken worden. De extra kosten daarvan worden lachend terugverdiend door de crew die men uitspaart om elkaars kisten te laten vliegen...
Dus ja, je denkt te simpel (Grapje) :)
Thomson en JAF zijn niet tevreden over de stoelen in hun premiumclasse. Bij volledige recline kan de passagier erachter bij het raam maar lastig uit zijn stoel komen door de tv-tjes die in de weg zitten.
In de nieuwe stoelen die er geplaatst worden zitten de tv-tjes weer gewoon in de hoofdsteun.... VAndaar dat alle toestellen meteen aangepast worden deze zomer.
De PHTFM is de eerste, de PHTFL en PHTFK gaan de eerste 2 weken van september om naar de nieuwe stoelen en nieuwe indeling
Ik had idd al iets gelezen op Engelse sites dat reizigers klagen over het limbo-dansen tussen de stoelen als ze tijdens de vlucht naar het toilet wilde.
b767-300er
20-03-15, 19:16
En dat wordt dus met de nieuwe indeling meteen opgelost.
Ik vlieg op 4/4 BRU-MIA JAF623.. Ik heb begrepen dat dit waarschijnlijk een Arke 787 is. (PH-TFM) Zitplaatsreservering is 15 EUR voor rijen 10-26 en 5 EUR voor 30-41. Is er een verschil in beenruimte tussen deze twee secties of is er een andere reden waarom het middelste gedeelte duurder is ?
b767-300er
22-03-15, 16:02
KLopt. De TFM heeft een tijdelijke cabine lay-out tot en met mei. Inderdaad hebben de rijen 10-26 daar iets meer beenruimte dan de rijen 30-41.
b767-300er
23-03-15, 16:39
Aankomst PHTFM is de 2700e 1000 UTC
Jaf 623 op 4/4 zal met PH-TFL zijn... Volgens jetairfly op twitter.
heeft die de extra beenruimte op rijen 10-26?
b767-300er
02-04-15, 14:27
Yupz. Dat is de comfortclasse
dwouters85
06-04-15, 13:24
Wellicht dat het al ergens vermeld staat, maar ik zie het zo 1,2,3 niet maar wij zijn vorig jaar met Arke naar Orlando gevolgen en terug vanaf Miami. Nu willen we volgend jaar januari terug. In verband met de directe verbinding was Arke zeer aantrekkelijk.....echter kunnen we nu geen vluchten naar Orlando met Arke vinden; gaat Arke hier mee stoppen??
Waarschijnlijk is het nog te vroeg...staan de wintervluchten nog niet gepubliceerd
Dat zou kunnen, dat de wintervluchten nog niet gepubliceerd zijn. Maar... op mijn vlucht terug op 15-2 met Jetair stond ik een tijdje in het gangpad bij de toiletten met
medereizigers te kletsen en zij hadden van een stewardess van Jetair vernomen (en let op, dit heb ik dus echt van horen zeggen) dat Arke met de vluchten naar Orlando gaat stoppen. En dat alleen Jetair ze nog gaat doen.(vanaf Brussel, geen idee?) Ik hoop zo dat het niet waar is...
b767-300er
07-04-15, 22:03
Arke doet de zomervluchten vanaf Amsterdam en Brussel naar Florida voor Arke en Jetair
Jetair doet de wintervluchten vanaf Amsterdam en Brussel naar Florida voor Jetair en Arke.
De 787-Dreamliner is ingedeeld in 3 klassen : Economy, Comfort en Premium Comfort
Nu zal de ruimte in Economy aan de krappe kant zijn en in de Premium Comfort natuurlijk overbemeten maar ik vraag me af hoe het met de ruimte in de Comfort is gesteld.
M.a.w. : is Comfort te doen voor personen met (net als ik) een wat forser postuur ??
Zie hier de minimale seatpitch: http://www.arke.nl/vliegtickets/services/zitcomfort/
Zie hier de minimale seatpitch: http://www.arke.nl/vliegtickets/services/zitcomfort/ Ja dat weet ik wel, maar ben op zoek naar ervaring van passagiers die daadwerkelijk al eens comfort hebben gevlogen...
b767-300er
12-04-15, 15:05
Als je alleen fors bent in de breedte dan helpt comfort niet, die stoelen zijn net zo breed en hebben alleen meer beenruimte
Ben je alleen in de lengte forser, dan is comfort zeker aan te raden. Ik ben 1,92m en vlieg altijd comfort in Europa, economy is geen doen.
Voor ver kies ik altijd business of Star/Premium classe. Maar dat is meer omdat je dan 2-3-2 zit en er dus niemand naast je zit als je met zijn 2-en reist.
Als je alleen fors bent in de breedte dan helpt comfort niet, die stoelen zijn net zo breed en hebben alleen meer beenruimte
Ben je alleen in de lengte forser, dan is comfort zeker aan te raden. Ik ben 1,92m en vlieg altijd comfort in Europa, economy is geen doen.
Voor ver kies ik altijd business of Star/Premium classe. Maar dat is meer omdat je dan 2-3-2 zit en er dus niemand naast je zit als je met zijn 2-en reist. Het gaat ook hoofdzakelijk om de extra beenruimte, vandaar ;-)
Wij zijn vorig jaar Economy gevlogen en ik kon met mijn 1.90 prima zitten.
De 787-Dreamliner is ingedeeld in 3 klassen : Economy, Comfort en Premium Comfort
M.a.w. : is Comfort te doen voor personen met (net als ik) een wat forser postuur ??
Ik ben 1m90 en breed uitgevallen. Zolang je niet naast een exacte replica van jezelf zit valt het mee :-)
Let wel op op welk vliegtuig je zit:
op de heenvlucht hadden we PH-TFL, op de terugvlucht PH-TFM, en ik had de indruk dat PH-TFM net wat meer beenruimte had.
Ik ben er nog niet uit of ik de extra kosten die gemaakt zijn voor zegelreservering op PH-TFL ga terugvorderen bij jetairfly of niet... De crew op PH-TFL zei me dat er geen extra beenruimte was, en dat "indien het een Arke vlucht" was, ze daar standaard papieren voor hadden. Voor JAF wisten ze het niet.. In dit geval waren er ook andere mensen gaan klagen die dicht bij ons zaten, en die werden dan verplaatst. Hierdoor mochten wij ons verzetten en had iedereen van het gezelschap een lege zetel ertussen.
Voor ver kies ik altijd business of Star/Premium classe. Maar dat is meer omdat je dan 2-3-2 zit en er dus niemand naast je zit als je met zijn 2-en reist.
In dit geval kan je toch ook gewoon voor twee zitjes IN het gangpad kiezen? Je bent dan zeker dat je alleen gestoord kan worden door je reisgezel? (in 3-3-3)
De laatse rij in de dreamliner is volgens mij 2 om 2....wij vlogen overigens economy deze zomer, in nog de gewone boeing. en hadden stoelen gereserveerd bij de nooduitgang, was voordeliger dan de comfortvlass toeslag (ik meen 40 euro enkel, maar heel veel beenruimte) Ik vlieg donderdag met de #driemliner naar Praag PenPe, zal ik vergelijkend warenonderzoek voor je doen?
b767-300er
12-04-15, 20:46
In dit geval kan je toch ook gewoon voor twee zitjes IN het gangpad kiezen? Je bent dan zeker dat je alleen gestoord kan worden door je reisgezel? (in 3-3-3)
Ik neem aan dat je het middenpad bedoeld?. In het gangpad met 2 klapstoelen vind ik niets :)
Maar inderdaad, dat zou kunnen, maar dan kan ik mijn hoofd niet tegen het raam of een wand leggen om te slapen....
b767-300er
12-04-15, 21:09
Ik ben 1m90 en breed uitgevallen. Zolang je niet naast een exacte replica van jezelf zit valt het mee :-)
Let wel op op welk vliegtuig je zit:
op de heenvlucht hadden we PH-TFL, op de terugvlucht PH-TFM, en ik had de indruk dat PH-TFM net wat meer beenruimte had.
Ik ben er nog niet uit of ik de extra kosten die gemaakt zijn voor zegelreservering op PH-TFL ga terugvorderen bij jetairfly of niet... De crew op PH-TFL zei me dat er geen extra beenruimte was, en dat "indien het een Arke vlucht" was, ze daar standaard papieren voor hadden. Voor JAF wisten ze het niet.. In dit geval waren er ook andere mensen gaan klagen die dicht bij ons zaten, en die werden dan verplaatst. Hierdoor mochten wij ons verzetten en had iedereen van het gezelschap een lege zetel ertussen.
JAF heeft inderdaad een andere manier van reserveren en kent de zogenoemde comfortclasse die Arke dan weer hanteert niet. JAF kent eigenlijk alleen premium en Economy, en noemt de premium geen premium maar comfort.
Had je bij JAF of bij ARKE geboekt?
VWB het verschil tussen de PHTFM en de PHTFL vwb beenruimte, die klopt, juist opgemerkt. De PHTFM is voorzien van een andere stoelconfiguratie dan de TFK en de TFL. In principe zou de Florida route dedicated door de PHTFM gevlogen gaan worden, maar doordat er een voertuig op schiphol tegen de TFK was aangereden en die daardoor 5 dagen buiten gebruik was, moest er iets gehusseld worden in het schema.
Alle ARKE 787 toestellen worden deze zomer omgebouwd naar 1 configuratie en die lijkt het meeste op de huidige configuratie van de PH-TFM. Zo kan het dus inderdaad zo zijn dat je heen iets meer (of minder) beenruimte hebt dan terug.
Huidig:
Stoelafstanden PH-TFM (291 seats): Economy 32" (3-3-3), Comfort 34" (3-3-3), premium Comfort 39" (2-3-2)
Stoelafstanden PH-TFL en PH-TFK (307 seats): Economy 30" (3-3-3), Comfort 33" (3-3-3), StarClasse 45" (2-3-2)
Stoelafstanden na ombouw (300 seats): 47x premium 39"(2-3-2), 93x Comfort 34"(3-3-3), 160x Economy 32" (3-3-3)
Ombouwdata: TFM laatste week mei, TFK tweede week september, TFL 3e week september.
Ter vergelijk:
KLM heeft eco 31"/premium 35" / Business 60"
Air Berlin: eco 30" / Business 60"
Delta: eco 31"/ Premium 35" / Business 80"
United: eco 31"/ premium 34"/35"/ Business 78"
Air Europa: Eco 31" / Business 51"
British Airways: Eco 31"/ Premium 38" / Business 78"
Virgin: Eco 31" / Premium 38" / Business 78"
b767-300er
12-04-15, 21:09
De laatse rij in de dreamliner is volgens mij 2 om 2....wij vlogen overigens economy deze zomer, in nog de gewone boeing. en hadden stoelen gereserveerd bij de nooduitgang, was voordeliger dan de comfortvlass toeslag (ik meen 40 euro enkel, maar heel veel beenruimte) Ik vlieg donderdag met de #driemliner naar Praag PenPe, zal ik vergelijkend warenonderzoek voor je doen?
Wat leuk, ben jij 1 van de winnaars van de Arke aktie?
Beenruimte is naarmate de comfort keuze luxer wordt meer. De breedte daarentegen is volgens mij hetzelfde
JAF heeft inderdaad een andere manier van reserveren en kent de zogenoemde comfortclasse die Arke dan weer hanteert niet. JAF kent eigenlijk alleen premium en Economy, en noemt de premium geen premium maar comfort.
Had je bij JAF of bij ARKE geboekt?
Mijn boeking was bij JAF. Vluchten waren op 4/4 BRU-MIA en 10/4 MIA-BRU.
Ik vind het erg dat de enige informatie die ik over die extra beenruimte op dit forum (en dan vooral van jou!) kan vinden (ihkv de JAF vluchten - bij Arke lijkt het nu wel gedocumenteerd). Dank je daarvoor!
De gemixte crews Arke/JAF geven ook inconsistente service soms:
- in het heengaan: 3,5 EUR / Gin-Tonic
- terugkeren: 3,5 EUR / Gin + 2 EUR / Tonic (nog altijd een goede prijs)
Blijkbaar worden er ook maar 8 Gin/tonic combinaties per vlucht ingeslagen.. :-)
Zowel de Arke als JAF tax-free boekjes liggen in het vliegtuig, maar het is pas op het moment dat je wil kopen dat het duidelijk wordt welke gebruikt wordt (de JAF in ons geval)
- in het heengaan werden zowel de douane papieren als I94 uitgedeeld aan iedereen. Die I94 is dus totaal niet van toepassing voor ESTA gebruikers :-> De crew zelf wist helemaal niet waarover het ging. Alsof ze nog nooit een vlucht naar de US hadden uitgevoerd.
- in het heengaan kreeg je oortjes voor de IFE, in het terugkeren niet... Als dit echt een "lijnvlucht" is, moet dit in beide richtingen worden uitgedeeld, er zaten redelijk wat Amerikanen ook op die vlucht denk ik die vanaf Miami een R/T deden.
- kinderen (we hadden een 11yo mee) krijgen eerst eten voor alle andere pax. Niet zo leuk als de 12yo die ernaast zit dan nog een halfuur moet wachten
- bij de terugkeer in BRU was er een probleem om de jetbridge aan te sluiten waardoor we nog een klein kwartiertje moesten wachten in het vliegtuig ...
Al bij al toch een positieve ervaring!
JAF heeft inderdaad een andere manier van reserveren en kent de zogenoemde comfortclasse die Arke dan weer hanteert niet. JAF kent eigenlijk alleen premium en Economy, en noemt de premium geen premium maar comfort.
Stoelafstanden na ombouw (300 seats): 47x premium 39"(2-3-2), 93x Comfort 34"(3-3-3), 160x Economy 32" (3-3-3)
93 comfort?
Ik kom niet verder dan 91 volgens dit plaatje:
http://www.arke.nl/content/marketing/nl-NL/images/landingpages/services/seatplan_787premium.png
De gemixte crews Arke/JAF geven ook inconsistente service soms:
Dat verschil vindt je al bij de Arke crews onderling. ;)
Wel gratis water / geen gratis water
Geen drankjes tijdens de nachtvlucht / purser die die tijdens de nachtvlucht elk uur wel langs komt
Gordijntje open / gordijntje dicht
Wel bestellen van de menukaart / niet kunnen bestellen van de menukaart (Premium Comfort)
Geen dingen om echt over te klagen, maar voor een gemiddelde klant wel verwarrend.
Dat verschil vindt je al bij de Arke crews onderling. ;)
...
Geen dingen om echt over te klagen, maar voor een gemiddelde klant wel verwarrend.
Ik hoop dat Arke/JAF meeleest en deze feedback positief kan verwerken :-)
Intussen volgende vlucht al geboekt en nog eens 8 dagen naar Miami - in Premium Club deze keer... (geboekt via JAF, maar uitgevoerd door Arke)
Wat leuk, ben jij 1 van de winnaars van de Arke aktie?
Inderdaad! Hele dag met collega's (en ik meen ook een aantal klanten) op pad, heel veel zin in! Vlieg eind mei nog een keertje naar Curacao, ook met de dreamliner, ga vast eens kijken welke stoelen ik wil reserveren ;-)
b767-300er
13-04-15, 12:18
93 comfort?
Ik kom niet verder dan 91 volgens dit plaatje:
http://www.arke.nl/content/marketing/nl-NL/images/landingpages/services/seatplan_787premium.png heb je nu echt alles nageteld om te kijken of ik gelijk heb?
Ik kom toch echt tot 93 op bovenstaande plaatje.
rij 10: 9 stoelen (9)
rij 11 tm 13 6 stoelen (18)
rij 30 tm 36 9 stoelen (63)
rij 37: 3 stoelen. (3)
9+18+63+3 is bij mij 93?
heb je nu echt alles nageteld om te kijken of ik gelijk heb?
Ik kom toch echt tot 93 op bovenstaande plaatje.
rij 10: 9 stoelen (9)
rij 11 tm 13 6 stoelen (18)
rij 30 tm 36 9 stoelen (63)
rij 37: 3 stoelen. (3)
9+18+63+3 is bij mij 93?
Het was al laat zullen we maar zeggen.
Ik kwam eerst op 72 Comfort stoelen, ik had er ergens 21 gemist.
En aangezien in de stoelen van Comfort allemaal in 3-tallen zijn gepositioneerd had het ook nooit 91 kunnen zijn.
b767-300er
13-04-15, 18:40
Naja. Als je niets beters te doen hebt dan mijn berichten controleren op juistheid..... ;-)
b767-300er
21-04-15, 21:57
Arke en Jetair beëindigen de route naar Florida per 31/10/2015.
Tevens wordt er begin mei gebruik gemaakt van de diensten van TITAN met een B767-300ER G-POWD in verband met onderhoud aan 1 van de Arke Long-Haul machines
robinthart
21-04-15, 22:03
Dus vanuit Brussel op 23 mei met een oude 676?
Arke en Jetair beëindigen de route naar Florida per 31/10/2015.
Proest!! Pardon???
b767-300er
21-04-15, 22:10
23 mei gewoon 787
robinthart
21-04-15, 22:12
Oh gelukkig. Is toch wel leuk om daar eens in te vliegen
Jammer dat daarmee de rechtstreekse vluchten verdwijnen. Misschien een andere maatschappij die het stokje overneemt
b767-300er
21-04-15, 22:25
Ik zou geen Nederlandse maatschappij weten die dat gaat doen. KLM heeft het al eens geprobeerd zonder succes. Blijft er weinig over.
Maar toen zat er nog een ander clubje in de weg. :rolleyes:
In related news, KL voert komende winter de frequentie naar ATL licht op:
KLM increases AMS-ATL-AMS from 12x/week in W14 to 13x/week in November and full 2xdaily in December 2015:
- dep. AMS 09:15 - arr. ATL 13:00 KL623 daily
- dep. AMS 16:40 - arr. ATL 20:20 KL621 daily
- dep. ATL 15:35 - arr. AMS 05:45 +1 KL624 daily
- dep. ATL 22:40 - arr. AMS 12:55 +1 KL622 daily
(afkomstig van Scramble.nl)
b767-300er
21-04-15, 22:33
Martinair was toen al weer van de route af toch?
Onze vlucht 4 mei ook met de 787 nog steeds ?
Is dat echt waar, b767, of maak je een grapje?
Niet lonend, de vluchten ?
b767-300er
21-04-15, 22:49
Ik maak geen grapjes. serieus waar.
Het waarom weet ik niet. Dit bericht bereikte mij vandaag.
Martinair was toen al weer van de route af toch?
Je hebt gelijk, foutje van me. Was even vergeten dat KL het in 2011/12 nog een jaartje geprobeerd heeft.
b767-300er
22-04-15, 07:47
Klopt, na het staken van MP van die route
b767-300er
22-04-15, 15:16
Arke en Jetair beëindigen de route naar Florida per 31/10/2015.
Tevens wordt er begin mei gebruik gemaakt van de diensten van TITAN met een B767-300ER G-POWD in verband met onderhoud aan 1 van de Arke Long-Haul machines
Knullig uitgedrukt na het knullig lezen van een MEMO. Het moet (uiteraard) zijn:
Arke en Jetair beëindigen de routen naar Florida met de 787. Vanaf 31/10/2015 weer gewoon de B767-300ER op de route. :)
Mijn excuses voor de verwarring hiervan.
Zag toen iemand me erop wees al een heleboel paniekerige reacties op feestboek voorbij komen. Heerlijk dat Social Media...............................
Dus Arke blijft in 2016 wel gewoon rechtstreeks op sanford vliegen, begrijp ik dat goed?
b767-300er
22-04-15, 17:12
Dus Arke blijft in 2016 wel gewoon rechtstreeks op sanford vliegen, begrijp ik dat goed?
Dat durf ik niet te zeggen of het over heel 2016 geldt.
Knullig uitgedrukt na het knullig lezen van een MEMO. Het moet (uiteraard) zijn:
Arke en Jetair beëindigen de routen naar Florida met de 787. Vanaf 31/10/2015 weer gewoon de B767-300ER op de route. :)
Mijn excuses voor de verwarring hiervan.
Zag toen iemand me erop wees al een heleboel paniekerige reacties op feestboek voorbij komen. Heerlijk dat Social Media...............................
Gezien het feit dat veel mensen het erg fijn vinden om rechtstreeks te vliegen kan ik me die reacties best goed voorstellen....... En natuurlijk gaat dat meteen de ronde op Social Media, heel menselijk!
Dus Arke blijft in 2016 wel gewoon rechtstreeks op sanford vliegen, begrijp ik dat goed? De boekingskalender voor Sanford en Miami gaat niet verder dan eind Oktober 2015, dus blijkbaar speelt er toch iets.....
De boekingskalender voor Sanford en Miami gaat niet verder dan eind Oktober, dus blijkbaar speelt er toch iets.....
Dat heb ik wel eens eerder gehad, een paar weken later kon ik wel weer boeken. Ik weet natuurlijk niet of dat nu ook zo is ;)!
Dat heb ik wel eens eerder gehad, een paar weken later kon ik wel weer boeken. Ik weet natuurlijk niet of dat nu ook zo is ;)! Heb net een aantal testboekingen gedaan naar diverse andere bestemmingen op de site en die kan ik wel gewoon boeken voor 2016.....
Had dus ook al zoiets gehoord op de terugweg in februari, maar schrok wel toen ik het bericht las. Hopelijk is het idd niet waar.
En vind het ook niet zo gek dat zoiets de ronde doet op social media.
Voor mij persoonlijk vind ik rechtstreeks vliegen erg fijn, en Arke/Jetair is ook nog eens goed betaalbaar, zeker met aanbiedingen.
En dat geldt voor veel mensen.
Nog even wat rondsnuffelen over de site van Arke leverde het onderstaande op :
https://lh6.googleusercontent.com/-P1HPFB-xPZQ/VTfyJo6ABGI/AAAAAAAAOjc/UefrIQ-SWyk/w553-h155-no/Schermafbeelding%2B2015-04-22%2Bom%2B21.09.52.png
Dus vliegen met ArkeFly naar SFB/MIA is nu alleen voorbehouden aan de 'zomermaanden'.....
Maar wellicht is dat dus met de Dreamliner, en dat ze in de wintermaanden een ander toestel gebruiken, wat b767-300er hier eerder noemde "Arke en Jetair beëindigen de route naar Florida met de 787. Vanaf 31/10/2015 weer gewoon de B767-300ER op de route"
Welk toestel het is maakt mij niet zo heel veel uit.
In dat geval zou ik, of wie dan ook, gewoon een boeking moeten kunnen doen omdat het boekingssysteem niet geheel afhankelijk is van het type toestel waar je mee vliegt. Als je boekt staat namelijk expliciet aangegeven met welk type toestel je vliegt. Voorheen is er ook met 2 types door elkaar gevlogen en was het gewoon mogelijk om te boeken en ook daar werdt het type toestel aangegeven.
Ja het is allemaal wel een beetje onduidelijk. Had ook al gezien dat je na oktober niet meer naar Orlando kunt boeken. Afwachten maar weer, is inderdaad wel vaker met Arke dat je ineens weer wel kunt boeken.
marjolijne
22-04-15, 22:08
Als je op de arke site naar verre reizen gaat, kan je wel een reis (met hotel) boeken na Oktober.
Hier zie je ook dat het vliegtuigtype een 767 is.
b767-300er
24-04-15, 21:23
Vluchten zijn inmiddels zichtbaar en boekbaar op arkefly.nl
Inderdaad, zoals aangegeven, met de B767-300ER
b767-300er
28-04-15, 20:04
Marjolijne,
Je informatie klopt.
Op Maandag wordt er AMS-SFB-MIA-BRU gevlogen, waarbij AMS-SFB-MIA voor Arke is en MIA-BRU voor Jetair
Op Dinsdag wordt er BRU-MIA-SFB-AMS gevlogen, waarbij BRU-MIA voor Jetair is en MIA-SFB-AMS voor Arke
Op Vrijdag wordt er AMS-SFB-MIA-BRU gevlogen, waarbij AMS-SFB-MIA voor Arke is en SFB-MIA-BRU voor Jetair (SFB-MIA zitten dus zowel JAF als Arke passagiers aan boord)
Op Zaterdag wordt er BRU-MIA-SFB-AMS gevlogen, waarbij BRU-MIA-SFB voor Jetair is en MIA-SFB-AMS voor Arke (MIA-SFB zitten dus zowel Arke als JAF passagiers aan boord)
Type B767-300ER
Heee, wat doe jij hier?
;)
b767-300er
29-04-15, 14:00
Ik lees mee, en dit bericht was per ongeluk verwijderd en daarom op mijn verzoek teruggeplaatst door het moderatie team.
Moderator: aantal Offtopic berichten verwijderd op verzoek van b767-300er.
b767-300er
01-05-15, 09:10
Na wat PM's over en weer met (een deel van) het moderatie team is wat mij betreft de lucht geklaard en zal ik vanaf heden weer verder gaan met het verstrekken van vlieginformatie op het "Florida Forum" teneinde jullie te kunnen voorzien van de juiste en meest actuele informatie.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, genoemd vliegschema voor winter 2015/2016 is nog niet helemaal correct en ik zal proberen hier dit weekeinde de juiste informatie te plaatsen.
De B767-300ER van Titan Airways is ondertussen gearriveerd op schiphol en zal de komende 3 weken enkele vluchten die normaal door een eigen lange afstandsvliegtuig worden uitgevoerd gaan uitvoeren voor Arke. De Florida vlucht van vandaag gaat overigens gewoon met de Arke dreamliner ;-)
peterwoudje
01-05-15, 09:46
Daar wordt ik blij van 😀
@b767 welkom terug op dit mooie forum. Ik ben van mening dat jouw info een belangrijk onderdeel is van dit forum.
De 767 van titan gaan volgens Arke bestemmingen in europa verzorgen alleen snap ik niet waarom dat voor 3 weken is. Er wordt niet gesproken over problemen met 1 van hun eigen toestellen.
b767-300er
01-05-15, 10:48
Ferry
Als jij je informatie hebt van Een webcareteam van Arke. Daar zitten nu niet echt kwaliteitsmensen bij Arke. Voor jouw info. Er staat 1 toestel in onderhoud in Shannon sinds 1 april. Dit onderhoud duurt tot half mei. Dat weet het facebookteam van Arke wellicht niet. Betreft de PHOYI. Daarom is nu, ivm de voorjaarsvakantie, de G-POWD van Titan ingehuurd. In eerdere weken was deze vervanging niet nodig (rustigere tijd)
Ferry
Als jij je informatie hebt van Een webcareteam van Arke. Daar zitten nu niet echt kwaliteitsmensen bij Arke.
Dat is idd de bron Niels.
De PHOYI is toch de nog enige 767 van arke ?
b767-300er
01-05-15, 11:38
Dat is correct. Samen met de 3 dreamliners zijn dat de 4 lange afstandsmachines van Arke (die overigens ook korte routes kunnen vliegen nu met de voorjaarsdrukte)
Na wat PM's over en weer met (een deel van) het moderatie team is wat mij betreft de lucht geklaard en zal ik vanaf heden weer verder gaan met het verstrekken van vlieginformatie op het "Florida Forum" teneinde jullie te kunnen voorzien van de juiste en meest actuele informatie.
Doet mij heel veel plezier. :cool:
Halen de overige machines bv de 737's niet de langeafstands vluchten naar bv Aruba of vs ?
te kleine brandstof tank misschien ?
b767-300er
01-05-15, 12:02
Haha. Nee. Bij lange na niet.
Na wat PM's over en weer met (een deel van) het moderatie team is wat mij betreft de lucht geklaard en zal ik vanaf heden weer verder gaan met het verstrekken van vlieginformatie op het "Florida Forum" teneinde jullie te kunnen voorzien van de juiste en meest actuele informatie.
Welkom terug Niels
@767-300er, heb je dit bericht gelezen? En heeft dit invloed op de vluchten van Arke en Jetairfly denk je?
Technology Lab / Information Technology (http://arstechnica.com/information-technology/) Boeing 787 Dreamliners contain a potentially catastrophic software bug Beware of integer overflow-like bug in aircraft's electrical system, FAA warns.
A software vulnerability in Boeing's new 787 Dreamliner jet has the potential to cause pilots to lose control of the aircraft, possibly in mid-flight, Federal Aviation Administration officials warned airlines recently.
The bug—which is either a classic integer overflow (http://en.wikipedia.org/wiki/Integer_overflow) or one very much resembling it—resides in one of the electrical systems responsible for generating power, according to memo the FAA issued last week (https://s3.amazonaws.com/public-inspection.federalregister.gov/2015-10066.pdf). The vulnerability, which Boeing reported to the FAA, is triggered when a generator has been running continuously for a little more than eight months. As a result, FAA officials have adopted a new airworthiness directive (AD) that airlines will be required to follow, at least until the underlying flaw is fixed.
"This AD was prompted by the determination that a Model 787 airplane that has been powered continuously for 248 days can lose all alternating current (AC) electrical power due to the generator control units (GCUs) simultaneously going into failsafe mode," the memo stated. "This condition is caused by a software counter internal to the GCUs that will overflow after 248 days of continuous power. We are issuing this AD to prevent loss of all AC electrical power, which could result in loss of control of the airplane."
The memo went on to say that Dreamliners have four main GCUs associated with the engine mounted generators. If all of them were powered up at the same time, "after 248 days of continuous power, all four GCUs will go into failsafe mode at the same time, resulting in a loss of all AC electrical power regardless of flight phase." Boeing is in the process of developing a GCU software upgrade that will remedy the unsafe condition. The new model plane previously experienced a battery problem that caused a fire (http://arstechnica.com/information-technology/2013/07/12/back-to-the-drawing-board-another-boeing-dreamliner-fire/) while one aircraft was parked on a runway.
The memo doesn't provide additional details about the underlying software bug. Informed speculation suggests it's a signed 32-bit integer overflow (https://twitter.com/floatingatoll/status/594177816423346176) that is triggered after 231 centiseconds (i.e. 248.55 days) of continuous operation.
b767-300er
02-05-15, 07:00
Ja ik ken dit bericht en nee dit heeft totaal geen gevolgen voor de vluchtuitvoering van Arke en Jetair. Dit "probleem" is redelijk simpel te voorkomen.
Gelukkig, je bent er weer b767-300er!
b767-300er
03-05-15, 11:30
Arke winter 2015/2016.
Allereerst even iets over het in te zetten materieel: B767-300ERW. Machine vliegt ondergenoemde rotaties exclusief voor TUI Nederland.
Het zal de enige nog voor Arke opererende 767-300ERW zijn, de PH-OYI
Machine is uit januari 2000. Heeft zon 70000 vlieguren gemaakt en zon 15000 starts en landingen.
Maximum aantal vlieguren voor een Boeing 767-300ERW is 130.000. Praktijk leert dat de meeste maatschappijen zo rond de 100.000 vlieguren afscheid nemen van de Boeing 767.
Deze machine kan dus, in dat opzicht) nog een jaartje of 6 mee. Hij staat onder lease bij Arke tot het najaar van 2018. Dan neemt Arke afscheid van deze machine.
Het is ook mogelijk dat in plaats van de PH-OYI de OO-JNL van JetAir wordt ingezet. Deze kisten zijn zowel van buiten als van binnen gelijkwaardig. De OO-JNL is alleen een maandje nieuwer (februari 2000)
Seating van de PH-OYI in het winterseizoen 15/16:
31 Premium Comfortplaatsen (in een 2-3-2 opstelling)
86 Comfortplaatsen (in een 2-4-2 opstelling)
178 Economyplaatsen (in een 2-4-2 opstelling)
Totaal 295 zitplaatsen.
Schema (Alle tijden lokaal en onder voorbehoud van wijzigingen):
Dag
Flight
EQ.
AMS
SFB
SFB
MIA
MIA
AMS
Flight
Ma
317
76W
1000
1425
1555
1710
1825
930
318
Dag
Flight
EQ.
AMS
SFB
SFB
MIA
MIA
AMS
Flight
VR
317
76W
1000
1425
1555
1710
1825
930
318
Niels.
dit is het toestel wat straks op Florida gaat vliegen ? Ph oyi
b767-300er
03-05-15, 11:52
Wat is exact je vraag?
Wat is exact je vraag?
Gaat alleen de ph oyi op Florida vliegen na de zomer ?
de Dreamliners stoppen toch de route naar Florida ?
b767-300er
03-05-15, 12:18
Heb je mijn bericht wel gelezen?
Het antwoord staat er letterlijk in.
Ja heb ik ! Misschien volgens jouw niet goed maar ik kan er niet op uit maken dat alleen de ph oyi op Florida gaat vliegen. Maar als dat wel het geval is snap ik niet waarom 1 van de Dreamliners niet een route voor zijn rekening neemt
b767-300er
03-05-15, 13:06
Het antwoord op je vraag staat er maar liefst 3x in.
Ik zal de antwoorden even plaatsen en vervolgens (tussen haakjes de uitleg geven)
1) Allereerst even iets over het in te zetten materieel: B767-300ERW. Machine vliegt ondergenoemde rotaties exclusief voor TUI Nederland.
Het zal de enige nog voor Arke opererende 767-300ERW zijn, de PH-OYI
(Samengevat: Op de routes welke in het schema staan aangegeven wordt een Boeing 767-300ER ingezet met registratie PH-OYI welke de vluchten in het genoemde schema exclusief voor TUI Nederland uitvoert)
2) Het is ook mogelijk dat in plaats van de PH-OYI de OO-JNL van JetAir wordt ingezet.
(Samengevat: Behalve de PHOYI kan dus ook de OO-JNL ingezet gaat worden, dat is een B767-300ER van het Belgische zusje Jetair)
3) En deze is wellicht iets verborgen maar in het schema staat: Eq: 76W
(Samengevat: type is B767-300ERW)
En waarom geen dreamliners op de Florida route? Simpel. Er zijn voor de route naar Florida in de winter geen dreamliners beschikbaar. Arke heeft er 3 en die zijn volop nodig voor de andere Caribische bestemmingen in de winter, dar het dan op dat moment voor verre bestemmingen hoogseizoen is. Met 10x Antillen, 2x Punta Cana en 3x Cancun zit het schema al aardig vol. Een gemiddelde rotatie AMSterdam-Caribisch gebied-AMSterdam duurt inclusief grondtijd op plaats van Bestemming en na aankomst in Amsterdam zon 25,5 uur. Opgeteld bij het feit dat de vertrektijden vanaf Amsterdam ergens tussen 0700 en 1500 dienen te liggen als je op een nog beetje schappelijk tijdstip aan wilt komen in het Caribisch gebied, kan je maar zon 5 lange afstandsvluchten per week per dreamliner indelen. Met 10x Antillen (ICM Eindhoven), 2x Punta Cana en 3x Cancun zit je al aan die 15 vluchten (3 machines x 5 vluchten per week) De resterende tijd die overblijft wordt gebruikt voor onderhoud en korte afstandsvluchten in bv de kerst en carnavalsvakantie.
We gaan boarden ! De driemliner. Heel gaaf om mee te maken.
http://i58.tinypic.com/1or5vt.jpg
Mooi Ferry! En bijna gloedjenieuw! Have Fun!
Goede reis en geniet er van!
Inmiddels ben je al een aardig eind op weg. Veel plezier en hele fijne vakantie!
Zijn er inmiddels. Was een top reis ! De dreamliner is echt bijzonder stil vergeleken met andere machines. Ook de premium service is geweldig. Het in flight entertainment zit bij de PH TFM in de arm leuning. Niet makkelijk en reageert slecht op tiptoetsen maar voor de rest een een top toestel.
@b767
niels, bedankt voor de tip wat betreft de plaatsen voor de heen en terug reis. Op de heen zaten we inderdaad uit de zon. Ideaal. Nogmaals dank
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.